<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:rawvoice="http://www.rawvoice.com/rawvoiceRssModule/" xmlns:googleplay="http://www.google.com/schemas/play-podcasts/1.0" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" version="2.0">
  <channel>
    <title>Budapesti Mobilitási Terv</title>
    <atom:link href="http://pestbuda.hu/rss/budapesti_mobilitasi_terv" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>http://pestbuda.hu/tag/budapesti_mobilitasi_terv</link>
    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
    <description><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></description>
    <itunes:summary><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></itunes:summary>
    <language>hu-HU</language>
    <copyright>Látóhatár Kiadó Lap-és Könyvkiadó Kft.</copyright>
    <image>
      <url>https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png</url>
      <title>Budapesti Mobilitási Terv</title>
      <link>http://pestbuda.hu/tag/budapesti_mobilitasi_terv</link>
    </image>
    <itunes:category text="News"/>
    <itunes:author>PestBuda</itunes:author>
    <itunes:owner>
      <itunes:email>pestbuda@pestbuda.hu</itunes:email>
      <itunes:name>Halász Csilla</itunes:name>
    </itunes:owner>
    <itunes:image href="https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png"/>
    <itunes:explicit>yes</itunes:explicit>
    <itunes:block>no</itunes:block>
    <rawvoice:location>Hungary, Budapest</rawvoice:location>
    <rawvoice:subscribe feed="https://pestbuda.hu/feed"/>
    <item>
      <title>A szentendrei HÉV-et a föld alá süllyesztik, és 5-ös metró lesz a neve</title>
      <link>/cikk/20190717_a_szentendrei_hev_vet_a_fold_ala_sullyesztik_es_5_os_metro_lesz_a_neve</link>
      <pubDate>Thu, 18 Jul 2019 08:30:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2329</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2212_news_medium.jpg" length="379619" type="image/jpeg"/>
      <category>Békásmegyer</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Budapesti Mobilitási Terv</category>
      <category>HÉV</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>Óbuda</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Szentendre</category>
      <dc:creator><![CDATA[Pestbuda.hu  ]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A szentendrei H5-ös HÉV föld alá süllyesztése a belvárostól Békásmegyerig, az 1-es villamos meghosszabbítása, az Aquincumi híd építése és kerékpárutak fejlesztése a legfontosabb elemei a főváros által elfogadott, Óbudát is érintő Budapesti Mobilitási Tervnek.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A jövő Budapestje – Metrót javasolnak az M0-s körgyűrűig, és visszakapnák a gyalogosok a Dunát</title>
      <link>/cikk/20190602_domonkos_csaba_kevesebb_auto_viszont_tobb_kerekparut_es_gyalogos_zona</link>
      <pubDate>Tue, 04 Jun 2019 10:30:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2244</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2127_news_medium.jpg" length="263665" type="image/jpeg"/>
      <category>BKK</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Budapesti Mobilitási Terv</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>dugódíj</category>
      <category>Fővárosi Közgyűlés</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>terv</category>
      <category>zöld</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Az M0-ás autóútig, de legalább a Hungária körgyűrűig kell meghosszabbítani a metrót, hogy mentesíteni lehessen Budapest belvárosát az átmenő forgalomtól. Ez az elképzelés is szerepel a Fővárosi Közgyűlés által a napokban elfogadott előterjesztésben, amely a Duna-partok könnyebb megközelíthetőségét és a kerékpáros közlekedés kiemelt támogatását is előírja. És persze dugódíj is lesz.]]></description>
    </item>
  </channel>
</rss>
