<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:rawvoice="http://www.rawvoice.com/rawvoiceRssModule/" xmlns:googleplay="http://www.google.com/schemas/play-podcasts/1.0" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" version="2.0">
  <channel>
    <title>lóvasút</title>
    <atom:link href="http://pestbuda.hu/rss/lovasut" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>http://pestbuda.hu/tag/lovasut</link>
    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
    <description><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></description>
    <itunes:summary><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></itunes:summary>
    <language>hu-HU</language>
    <copyright>Látóhatár Kiadó Lap-és Könyvkiadó Kft.</copyright>
    <image>
      <url>https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png</url>
      <title>lóvasút</title>
      <link>http://pestbuda.hu/tag/lovasut</link>
    </image>
    <itunes:category text="News"/>
    <itunes:author>PestBuda</itunes:author>
    <itunes:owner>
      <itunes:email>pestbuda@pestbuda.hu</itunes:email>
      <itunes:name>Halász Csilla</itunes:name>
    </itunes:owner>
    <itunes:image href="https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png"/>
    <itunes:explicit>yes</itunes:explicit>
    <itunes:block>no</itunes:block>
    <rawvoice:location>Hungary, Budapest</rawvoice:location>
    <rawvoice:subscribe feed="https://pestbuda.hu/feed"/>
    <item>
      <title>Szombaton megnyílik a műemléki védettségű Szépilona villamoskocsiszín</title>
      <link>/cikk/20260417_szombaton_megnyilik_a_muemleki_vedettsegu_szepilona_villamos_kocsiszin</link>
      <pubDate>Fri, 17 Apr 2026 17:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7572</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/11/thumb_10945_default_medium.jpg" length="370423" type="image/jpeg"/>
      <category>BKV</category>
      <category>Budakeszi út</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>II. kerület</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Műemlék</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Szépilona</category>
      <category>villamos</category>
      <description><![CDATA[A lóvasút kiszolgálására épült 145 évvel ezelőtt, 1881-ben, de már 1896-tól a villamosoké a budai Szépilona kocsiszín. A műemléki védettségű remíz április 18-án, szombaton megnyitja kapuit a nagyközönség előtt: favázas nosztalgiavillamosok, retró szerelvények, hóseprő mozdony, toborzóvillamos is várja az érdeklődőket.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Az első pesti lóvasút</title>
      <link>/cikk/20250502_az_elso_pesti_lovasut_meg_nem_a_fovarosiakat_szolgalta</link>
      <pubDate>Fri, 02 May 2025 15:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7286</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/10/thumb_9182_default_medium.jpg" length="769759" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>építési engedély</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Pest</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Pesten a lóvasút 1866-ban indult meg, de az építéséhez szükséges engedélyt 1865. április 22-én adták ki. Az első vonal Újpestre vezetett. Az első engedély évtizedekre meghatározta Pest tömegközlekedését.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A lovak lóbőrbe bújtatott csontvázak, a kocsisok rongyos banditaalakok – Így bírálták a lóvasúti közlekedést 145 évvel ezelőtt</title>
      <link>/cikk/20240625_a_lovak_loborbe_bujtatott_csontvazak_a_kocsisok_rongyos_banditaalakok_igy_biraltak_a_lovasuti_kozlekedest_145_evvel_ezelott</link>
      <pubDate>Tue, 25 Jun 2024 11:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7008</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/08/thumb_7310_default_medium.jpg" length="886097" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>híd</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Margit körút</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Több ezer ló szolgálta egykor Budapest közlekedését, ám az 1866-os első lóvasúti járat megindulását követően hosszú út vezetett a fellendülésig. Sokan remélték 145 évvel ezelőtt, hogy a Margit hídon 1879. június 20-tól megindított szolgáltatás jelentős változást hoz. Az aranykor azonban alig másfél évtizedig tartott, hiszen a lóvasutat gyorsan kiütötte az új csoda, a villamos.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Lóvasút Óbudára</title>
      <link>/cikk/20240519_lovasut_obudara</link>
      <pubDate>Sun, 19 May 2024 14:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6969</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/08/thumb_7045_default_medium.jpg" length="141727" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Óbuda</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Zugliget</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Budán csak két lóvasúti vonal volt, az egyik Zugligetbe vezetett, a másik Óbudára. A városban nem is  volt szükség többre, hiszen a két vonal 1868–1869-es megnyitásakor Buda viszonylag kis város volt. A budai mini lóvasúti hálózat központja a Lánchíd budai hídfője volt.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Omnibusz, konflis, lóvasút: ilyen volt az egyesített főváros közlekedése</title>
      <link>/cikk/20231118_omnibusz_konflis_lovasut_ilyen_volt_az_egyesitett_fovaros_kozlekedese</link>
      <pubDate>Sat, 18 Nov 2023 11:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6762</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/06/thumb_5503_default_medium.jpg" length="135391" type="image/jpeg"/>
      <category>Belváros</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Budavári Sikló</category>
      <category>Déli pályaudvar</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>omnibusz</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>városegyesítés</category>
      <category>vasút</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Milyen volt Pest, Buda és Óbuda közlekedése a városok egyesítésekor? Hogyan utaztak az emberek, és mivel? Milyen utakon közlekedtek, és hol használtak gőzerőt? Létezett 1873. november 17-én tömegközlekedés? Cikkünkből az is kiderül, hogyan jutottak át a fővárosiak Pestről Budára.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Az utolsó lóvasút Budapesten</title>
      <link>/cikk/20230609_az_utolso_lovasut_budapesten</link>
      <pubDate>Fri, 09 Jun 2023 11:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6578</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4921_news_medium.jpg" length="157625" type="image/jpeg"/>
      <category>Balázs Mór</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>villamos</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A lóvasút megjelenése 1866-ban jelentős előrelépést hozott a városi közlekedésben. Ám viszonylag rövid életű volt, alig 21 évig tekintették korszerűnek. Mindössze 32 évig közlekedett Budapesten, hiszen az utolsó, valóban tömegközlekedési célokat szolgáló szerelvény 125 évvel ezelőtt, 1898 júniusában állt le. ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A Margit-szigeti lóvasút utolsó napja</title>
      <link>/cikk/20230412_a_margitszigeti_lovasut_utolso_napja</link>
      <pubDate>Wed, 12 Apr 2023 10:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6463</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4818_news_medium.jpg" length="482246" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Margit-sziget</category>
      <category>Margitsziget</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <description><![CDATA[A Margit-szigeten 95 évvel ezelőtt számolták fel a lóvasutat, az utolsó járat 1928. április 11-én indult el az északi és a déli hajóállomások közötti útvonalon. Egész Budapesten itt járt legtovább ez a különleges közlekedési eszköz, a főváros más vonalain a villamos már harminc évvel korábban, 1898-ban leváltotta a lovakat. ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Az első magyar vasút bukása</title>
      <link>/cikk/20230322_az_elso_magyar_vasut_bukasa</link>
      <pubDate>Wed, 22 Mar 2023 12:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6453</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4814_news_medium.jpg" length="309317" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Kőbánya</category>
      <category>lebegővasút</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Pest</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Műszaki problémák és a versenytársak által keltett árverseny okozta az első magyar vasútvonal vesztét. A nagy reményekkel induló vállalkozás 195 évvel ezelőtt függesztette fel tevékenységét. Ez volt a Pest–Kőbánya lebegővasút. ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Ki fizesse a hídpénzt? – A pesti és budai lóvasúttársaság 145 éve egyesült</title>
      <link>/cikk/20230204_ki_fizesse_a_hidpenzt_a_pesti_es_budai_lovasuttarsasag_145_eve_egyesult</link>
      <pubDate>Sat, 04 Feb 2023 14:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6348</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4755_news_medium.jpg" length="354330" type="image/jpeg"/>
      <category>BKVT</category>
      <category>Buda</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Margit híd</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Pest</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>PKVT</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A spórolási szándék kényszerítette ki a pesti és a budai lóvasúttársaságok egyesülését, ugyanis a Margit hídon csak úgy engedélyezték a lóvasúti közlekedést, ha a vállalatok kifizetik a szélesebb híd pluszköltségét. Mivel a két társaság nem tudott egymással megegyezni a híd használatáról, 145 évvel ezelőtt a nagyobb, gazdagabb cég inkább megvette a kisebbet. Ez tette lehetővé, hogy a lóvasúti közlekedés egy évvel később, 1879-ben megindulhatott Pest és Buda között. ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Kutak, források, fürdők a XII. kerületben: a víz szerepéről nyílt kiállítás a Hegyvidéki Helytörténeti Gyűjteményben</title>
      <link>/cikk/20220603_kutak_forrasok_furdok_a_xii_keruletben_a_viz_szereperol_nyilt_kiallitas_a_hegyvideki_helytorteneti_gyujtemenyben</link>
      <pubDate>Fri, 03 Jun 2022 08:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node5535</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4290_news_medium.jpg" length="536092" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Hegyvidék</category>
      <category>Hegyvidéki Helytörténeti Gyűjtemény</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>kiállítás</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Svábhegy</category>
      <category>XII. kerület</category>
      <dc:creator><![CDATA[Dabasi H. Kinga]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Már Mátyás idejében is a hegyvidéki kutak biztosították a budai Vár vízellátását, de Erzsébet királyné és József nádor is svábhegyi vizet ivott – derül ki a Hegyvidék és a víz kapcsolatát bemutató új kiállításon, amely a Lóvasút Rendezvényközpont mellett, a Hegyvidéki Helytörténeti Gyűjtemény épületében nyílt meg szerdán.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A nagy változások előtt – Budapest a kiegyezés idején</title>
      <link>/cikk/20220502_a_nagy_valtozasok_elott_budapest_a_kiegyezes_idejen</link>
      <pubDate>Mon, 02 May 2022 11:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node5402</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4217_news_medium.jpg" length="392872" type="image/jpeg"/>
      <category>Bodó Péter</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Deák tér</category>
      <category>építészet</category>
      <category>Erzsébet tér</category>
      <category>Kálvin tér</category>
      <category>kiegyezés</category>
      <category>királyi palota</category>
      <category>Lánchíd</category>
      <category>Lánchíd Palota</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Nemzeti Színház</category>
      <category>Nyugati pályaudvar</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Pollack Mihály</category>
      <category>Ybl Miklós</category>
      <category>Zitterbarth Mátyás</category>
      <dc:creator><![CDATA[Bodó Péter]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Az 1867-ben létrejött osztrák–magyar kiegyezés hazánk egyik virágkorát indította el. A 155 évvel ezelőtti egyezmény értelmében duális rendszer jött létre – innen származik a közkeletű dualizmus szavunk, mellyel az 1918-ig terjedő korszakot szoktuk jellemezni. Ez a felívelő éra nagy változásokat tartogatott magában: az iparosodás hatására egyre többen költöztek a városokba, különösen Budapest népessége nőtt robbanásszerűen. De milyen is volt a főváros az 1860-as évek második felében?]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Százötven éve dőlt el, milyen lesz Budapest második hídja</title>
      <link>/cikk/20220308_szazotven_eve_dolt_el_milyen_lesz_budapest_masodik_hidja</link>
      <pubDate>Tue, 08 Mar 2022 11:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node5221</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4092_news_medium.jpg" length="586475" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Ernest Gouin</category>
      <category>Kerkápoly Károly</category>
      <category>Lónyay Menyhért</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Margit híd</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Tisza Lajos</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A Margit hídra kiírt tervpályázat eredményéről 150 éve, 1872. március 9-én döntöttek. A nyertes Ernest Gouin elegáns ívhídelképzelése lett. A Margit-szigettől délre fekvő hidat reprezentatív céllal kívánták megépíteni, azt remélve, hogy emelni fogja a városegyesítés előtt álló Budapest fényét, és hozzájárul ahhoz, hogy Bécshez mérhető fővárosa legyen az országnak. A nagyszabású elgondolások ellenére az építési költségek leszorításáról kicsinyes vita folyt.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>45 éve szűnt meg a legendás zugligeti villamosvonal</title>
      <link>/cikk/20220117_45_eve_szunt_meg_a_legendas_zugligeti_villamosvonal</link>
      <pubDate>Mon, 17 Jan 2022 14:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node4984</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/04/thumb_3964_news_medium.jpg" length="329312" type="image/jpeg"/>
      <category>58-as</category>
      <category>Buda</category>
      <category>Budagyöngye</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Földváry Gergely</category>
      <category>Laszlovszky-major</category>
      <category>Libegő</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Lóvasút Kulturális és Rendezvényközpont</category>
      <category>millennium</category>
      <category>Moszkva tér</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>omnibusz</category>
      <category>Pest</category>
      <category>Széll Kálmán tér</category>
      <category>villamos</category>
      <category>villamosvonal</category>
      <category>Zugliget</category>
      <dc:creator><![CDATA[Földváry Gergely]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Az egyik legkedveltebb villamosvonalat, melynek utolsó, ikonikus villamosjárata az 58-as volt, 45 évvel ezelőtt, 1977. január 17-én szüntették meg. A budai oldal egyik első villamosvonala volt a zugligeti, mely már 1896-ban, a millennium évében elindult, és bár az 1977-es leállás után járt helyette kezdetekben az 58V pótlóbusz, majd a 158-as busz, manapság pedig a 291-es busz, mind a mai napig sokan várják a fővárosban a villamosvonal újraélesztését.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Az első pesti lóvasút 155 évvel ezelőtt indult el </title>
      <link>/cikk/20210801_az_elso_pesti_lovasut_155_evvel_ezelott_indult_el</link>
      <pubDate>Sun, 01 Aug 2021 09:30:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node4387</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/04/thumb_3632_news_medium.jpg" length="268624" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Károlyi Sándor</category>
      <category>ló</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Pest</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Újpest</category>
      <category>vasút</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Pesten 1866. augusztus 1-jén indult el a városi lóvasút menetrend szerinti közlekedése. Az első vonal a mai Kálvin tértől egészen Újpestig vezetett, a menetidő 35 percig tartott. A gróf Károlyi Sándor által szorgalmazott új közlekedési eszköz sikeres volt, és a lóvasút jelentősen hozzájárult Újpest fejlődéséhez. Az első pálya átadása után néhány évvel Pestet és Budát szinte behálózták a lóvasútpályák.  ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A XIX. századtól tart a vita, hogy kellenek-e villamosok a budapesti hidakra</title>
      <link>/cikk/20200910_a_budapesti_hidak_villamosai</link>
      <pubDate>Thu, 10 Sep 2020 11:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node3044</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2927_news_medium.jpg" length="431584" type="image/jpeg"/>
      <category>Árpád híd</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Erzsébet híd</category>
      <category>Galvani út</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Margit híd</category>
      <category>Örökségünk</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Petőfi híd</category>
      <category>Szabadság hid</category>
      <category>villamos</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A Margit híd építésekor még nagy vitát váltott ki, hogy vezessenek-e síneket át a hídon. A Rákóczi hídon is csak 20 évvel a híd átadása után indult meg a villamosközlekedés. A Galvani úti hídra pedig az első körben nem is terveztek villamosközlekedést. Ám napjainkban biztosnak tűnik, hogy még évtizedekig utazhatunk villamossal Pestről Budára.
]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A 658 lovat gőzgéppel akarták leváltani Budapest közlekedésében 140 éve</title>
      <link>/cikk/20191102_domonkos_csaba_gozvontatasi_kiserletek_budapesten</link>
      <pubDate>Wed, 06 Nov 2019 08:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2516</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2401_news_medium.jpg" length="254622" type="image/jpeg"/>
      <category>BKVT</category>
      <category>Buda</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>fogaskerekű</category>
      <category>Kőbánya</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Pest</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>sikló</category>
      <category>vasút</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Az 1870-es években a frissen létrejött egységes Budapest fejlődése meglódult. A városon belüli közlekedést azonban továbbra is lóvontatású eszközök biztosították, miközben a gőzvontatású vasút a világon és Magyarországon hódított. A korszellemnek megfelelően 1879-ben, 140 évvel ezelőtt kísérletet tettek arra, hogy Budapesten is gőzgépek váltsák le a lovakat.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>145 éves a Fogaskerekű</title>
      <link>/cikk/20190705_domonkos_csaba_145_eves_a_fogaskereku</link>
      <pubDate>Sun, 07 Jul 2019 10:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2302</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2185_news_medium.jpg" length="200347" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Cathry Szaléz Ferenc</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Ecce Homo tér</category>
      <category>fogaskerekű</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Niklaus Riggenbach</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Svábhegy</category>
      <category>Széchenyi Ödön</category>
      <category>Zugliget</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Közlekedési kuriózum, amelyet ugyan számos alkalommal meg akartak szüntetni, ennek ellenére 145 éve viszi az utasokat a svábhegyi Fogaskerekű Vasút, amely immár 80 éve villamos üzemű.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Nívódíjat kapott a felújított zugligeti lóvasút-végállomás</title>
      <link>/cikk/20190701_nivodijat_kapott_a_felujitott_egykori_zugligeti_lovasut_vegallomas</link>
      <pubDate>Mon, 01 Jul 2019 15:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2294</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2177_news_medium.jpg" length="511931" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Építőipari Nívódíj</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Lóvasút Kulturális és Rendezvényközpont</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Zugliget</category>
      <dc:creator><![CDATA[Pestbuda.hu  ]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Műemlék-helyreállítás kategóriában a Lóvasút Kulturális és Rendezvényközpont, az egykori zugligeti lóvasút-végállomás épülete elnyerte a 2018. évi Építőipari Nívódíjat. A századfordulón épült, svájci stílusú fűrészelt faornamentikával díszített épület rekonstrukciója során sikerült a régit és az újat összehangolni.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Lóvasút a Margit hídon </title>
      <link>/cikk/20190620_domonkos_csaba_lovasut_a_margit_hidon</link>
      <pubDate>Mon, 24 Jun 2019 08:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2276</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2159_news_medium.jpg" length="210678" type="image/jpeg"/>
      <category>Buda</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>építészet</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Margit híd</category>
      <category>Pest</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Tisza Lajos</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A budapesti tömegközlekedés jelentős eseménye volt, amikor az első lóvasút átdöcögött a Margit hídon. A vasútvonal létesítésével már a híd tervezésénél is számoltak, sőt az is felmerült, hogy a lóvasúttársaságok is szálljanak be az építkezésbe. ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Emléktáblát kapott a Kálvin téren a Pestet Újpesttel összekötő lóvasút</title>
      <link>/cikk/20190514_emlektablat_kapott_a_pestet_ujpesttel_osszekoto_lovasut</link>
      <pubDate>Wed, 15 May 2019 15:26:57 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2211</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2094_news_medium.jpg" length="406330" type="image/jpeg"/>
      <category>Bagolyvár</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>emléktábla</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>Kálvin tér</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Széna tér</category>
      <category>Újpest</category>
      <dc:creator><![CDATA[Pestbuda.hu  ]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Az Kálvin tér és Újpest között közlekedő lóvasútra emlékezve avattak emléktáblát május 10-én a Kálvin térnél, a Ráday utca elején, a lóvasútvonal egykori végállomásánál.]]></description>
    </item>
  </channel>
</rss>
