<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:rawvoice="http://www.rawvoice.com/rawvoiceRssModule/" xmlns:googleplay="http://www.google.com/schemas/play-podcasts/1.0" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" version="2.0">
  <channel>
    <title>2-es metró</title>
    <atom:link href="https://pestbuda.hu/rss/2_es_metro" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://pestbuda.hu/tag/2_es_metro</link>
    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
    <description><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></description>
    <itunes:summary><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></itunes:summary>
    <language>hu-HU</language>
    <copyright>Látóhatár Kiadó Lap-és Könyvkiadó Kft.</copyright>
    <image>
      <url>https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png</url>
      <title>2-es metró</title>
      <link>https://pestbuda.hu/tag/2_es_metro</link>
    </image>
    <itunes:category text="News"/>
    <itunes:author>PestBuda</itunes:author>
    <itunes:owner>
      <itunes:email>pestbuda@pestbuda.hu</itunes:email>
      <itunes:name>Halász Csilla</itunes:name>
    </itunes:owner>
    <itunes:image href="https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png"/>
    <itunes:explicit>yes</itunes:explicit>
    <itunes:block>no</itunes:block>
    <rawvoice:location>Hungary, Budapest</rawvoice:location>
    <rawvoice:subscribe feed="https://pestbuda.hu/feed"/>
    <item>
      <title>Amikor a metróról döntöttek</title>
      <link>/cikk/20250908_amikor_a_metrorol_dontottek</link>
      <pubDate>Mon, 08 Sep 2025 14:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7412</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/11/thumb_10012_default_medium.jpg" length="515932" type="image/jpeg"/>
      <category>2-es metró</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>metró</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A budapesti metró építésének elkezdéséről 1950. szeptember 15-én döntött a kormány. A nagy erővel beinduló építkezést a kommunista párt a saját ötleteként próbálta megjeleníteni, a beruházásnak közlekedési, politikai és katonai okai is voltak.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Egy szigorúan titkos előterjesztés: 60 éve született döntés a metróépítés folytatásáról</title>
      <link>/cikk/20231123_egy_szigoruan_titkos_eloterjesztes_60_eve_szuletett_dontes_a_metroepites_folytatasarol</link>
      <pubDate>Thu, 23 Nov 2023 15:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6757</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/06/thumb_5444_default_medium.jpg" length="894265" type="image/jpeg"/>
      <category>2-es metró</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domononkos Csaba</category>
      <category>építkezés</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>magyar történelem</category>
      <category>metró</category>
      <category>metróépítés</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A már közel egy évtizede álló, illetve takaréklángon tartott metróépítés folytatásáról 60 évvel ezelőtt, 1963. november 14-én döntött az akkori kormány. Az ülésen a legfontosabb kérdés nem az volt, hogy van-e pénz a munkálatokra, vagy hogy szükség van-e a beruházásra, hanem az: hogyan számoljanak be erről a nagyközönségnek. A metróépítés folytatásáról szóló előterjesztés „szigorúan titkos” minősítést kapott.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Indulhat a 2-es metró és a gödöllői HÉV összekötésének tervezése</title>
      <link>/cikk/20210323_indulhat_a_2_es_metro_es_a_godolloi_hev_osszekotesenek_tervezese</link>
      <pubDate>Tue, 23 Mar 2021 16:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node3794</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/04/thumb_3346_news_medium.jpg" length="451976" type="image/jpeg"/>
      <category>2-es metró</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Gödöllő</category>
      <category>HÉV</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>Örs vezér tere</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <description><![CDATA[Megkezdődhet a 2-es metró és a gödöllői HÉV összekötésének tervezése, miután a kormány úgy döntött, hogy biztosítja az ehhez szükséges forrásokat. Emellett kormányzati támogatásból készülhetnek el a HÉV-vonal rekonstrukciójának a kiviteli tervei is, valamint az érintett állomások felújításának tervezése, utóbbiakról látványterveket is közzétettek. A metró és a HÉV a felszín fölött kapcsolódik majd egymáshoz az Örs vezér terén.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Robbantással nyitották össze 60 éve a 2-es metró alagútjait a Blaha Lujza tér és a Keleti pályaudvar között</title>
      <link>/cikk/20210216_robbantassal_nyitottak_ossze_60_eve_a_2_es_metro_alagutjait_a_blaha_lujza_ter_es_a_keleti_palyaudvar_kozott</link>
      <pubDate>Tue, 16 Feb 2021 09:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node3655</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/04/thumb_3264_news_medium.jpg" length="460419" type="image/jpeg"/>
      <category>2-es metró</category>
      <category>Blaha Lujza tér</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>metró</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Az 1960-as években sem volt könnyű metrót építeni Budapesten: a 2-es metró munkálatai során a folyós homokkal és a talajvízzel egyaránt meg kellett küzdenie a munkásoknak, a föld alól ugyanakkor érdekes leletek kerültek elő, többek között rinocéroszcsontváz és mamutfog is. A nagyszabású beruházás áldozatokkal is járt, a felrobbantott Nemzeti Színház épületén kívül kis híján a Rókus Kórházat is sikerült összedönteni, de utóbbi szerencsére megmenekült. A két irányból, a Blaha Lujza tér és a Keleti pályaudvar felől épített alagútszakaszokat végül 60 évvel ezelőtt, robbantással nyitották egybe. ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>50 éves a „piros metró” – A Közlekedési Múzeum új virtuális kiállítása a 2-es metró történetéről</title>
      <link>/cikk/20200423_50_eves_a_piros_metro_a_kozlekedesi_muzeum_uj_virtualis_kiallitasa_a_2_es_metro_torteneterol</link>
      <pubDate>Thu, 23 Apr 2020 10:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2800</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2686_news_medium.jpg" length="104777" type="image/jpeg"/>
      <category>2-es metró</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>Közlekedési Múzeum</category>
      <category>metróépítés</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>virtuális kiállítás</category>
      <description><![CDATA[Az 50 éves 2-es metró vagy más néven „piros” metró történetét az építkezés megkezdésétől az átadásig mutatja be a Közlekedési Múzeum virtuális kiállítása, amelyet bárki megtekinthet a múzeum honlapján. Az online tárlatot eddig nem publikált fényképek és tervrajzok is színesítik.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Ötvenéves a 2-es metró – Megváltoztatta Budapest életét az új közlekedési eszköz</title>
      <link>/cikk/20200402_domonkos_csaba_otven_eves_a_2_es_metro_megvaltoztatta_budapest_eletet_az_uj_kozlekedesi_eszkoz</link>
      <pubDate>Thu, 02 Apr 2020 13:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2769</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2655_news_medium.jpg" length="140624" type="image/jpeg"/>
      <category>2-es metró</category>
      <category>algút</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>metró</category>
      <category>metróépítés</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Ötven évvel ezelőtt, 1970. április 2-án Budapesten elindult a 2-es metró első szerelvénye. Így 74 évvel a millenniumi földalatti vasút átadása után megnyílt a második vonal is a földfelszín alatt. Évtizedekig tervezték, évtizedekig építették, és alapjaiban változtatta meg Budapest életét. ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>55 évvel ezelőtt robbantották fel a Nemzeti Színházat a Blaha Lujza téren</title>
      <link>/cikk/20200329_domonkos_csaba_55_evvel_ezelott_robbantottak_fel_a_nemzeti_szinhazat_a_blaha_lujza_teren</link>
      <pubDate>Sun, 29 Mar 2020 11:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2765</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2651_news_medium.jpg" length="215586" type="image/jpeg"/>
      <category>2-es metró</category>
      <category>Blaha Lujza tér</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Gobbi Hilda</category>
      <category>Major Tamás</category>
      <category>metró</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Nemzeti Színház</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>robbantás</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Senki sem tudja pontosan, hogy miért kellett felrobbantani a régi Nemzeti Színházat a Blaha Lujza téren. A város és az ország vezetőinek a térrel tervei voltak, a Nemzeti Színházzal viszont nem. Hivatalosan a nagyszabású városfejlesztési elképzelésekre hivatkoztak, ám Budapest lakói politikai okokat sejtettek a döntés mögött. 
]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Akadálymentesítenék a 3-as metró aluljáróit</title>
      <link>/cikk/20200306_akadalymentesitenek_a_3_as_metro_aluljaroit</link>
      <pubDate>Fri, 06 Mar 2020 14:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2734</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2621_news_medium.jpg" length="360813" type="image/jpeg"/>
      <category>2-es metró</category>
      <category>3-as metró</category>
      <category>akadálymentesítés</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Budapesti Közlekedési Központ</category>
      <category>elektronikus jegyrendszer</category>
      <category>gödöllői HÉV</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <description><![CDATA[A 3-as metró meghosszabbítása, a 2-es metró és a gödöllői HÉV összekötése, az elektronikus jegyrendszer kiépítése európai uniós források bevonásával tudna megvalósulni a BKK vezetője szerint. A 3-as metró aluljáróinak felújítására és akadálymentesítésére tavasszal írnak ki közbeszerzési eljárást.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Az Árpád híd, a metró és az 1-es villamos találkozása a Váci úton </title>
      <link>/cikk/20191110_domonkos_csaba_az_arpad_hid_a_metro_es_az_1_s_villamos_talalkozasa_a_vaci_uton</link>
      <pubDate>Tue, 12 Nov 2019 10:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2527</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2412_news_medium.jpg" length="217968" type="image/jpeg"/>
      <category>1-es villamos</category>
      <category>2-es metró</category>
      <category>Árpád híd</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>metró</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Váci út</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Teljesen átalakult Észak-Pest 35 évvel ezelőtt, amikor átadták a kiszélesített Árpád hidat. A híd ugyan már 1950-ben megnyílt, de akkor csak fél szélességben épült meg. Az 1980-as években végül az eredeti terveknél is szélesebb híd épült, amelyhez sok kiegészítő beruházás is kapcsolódott.
]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Kézzel kezdték ásni a kettes metrót</title>
      <link>/cikk/20170327_kezzel_kezdtek_asni_a_kettes_metrot</link>
      <pubDate>Mon, 27 Mar 2017 16:40:18 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node944</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/01/thumb_825_news_medium.jpg" length="374649" type="image/jpeg"/>
      <category>2-es metró</category>
      <category>infrastruktúra</category>
      <category>kettes metró</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>M. Orbán András</category>
      <category>metró</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <dc:creator><![CDATA[M. Orbán András]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Tudta, hogy a kettes metrót annak idején kézi munkával kezdték el ásni? Hogy eredetileg a BAH-csomópontra ment volna át Pestről? A metró eredeti funkciójáról, városképformáló szerepéről és az építkezés érdekességeiről tartottak interaktív beszélgetést a Kossuth Múzeumhajón. Honvári János gazdaságtörténész és Szabó Balázs építőmérnök, a témában jártas két szakember számos rejtélyt, érdekességet osztott meg a kelet-nyugati metróvonalról.]]></description>
    </item>
  </channel>
</rss>
