<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:rawvoice="http://www.rawvoice.com/rawvoiceRssModule/" xmlns:googleplay="http://www.google.com/schemas/play-podcasts/1.0" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" version="2.0">
  <channel>
    <title>autóbusz</title>
    <atom:link href="https://pestbuda.hu/rss/autobusz" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://pestbuda.hu/tag/autobusz</link>
    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
    <description><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></description>
    <itunes:summary><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></itunes:summary>
    <language>hu-HU</language>
    <copyright>Látóhatár Kiadó Lap-és Könyvkiadó Kft.</copyright>
    <image>
      <url>https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png</url>
      <title>autóbusz</title>
      <link>https://pestbuda.hu/tag/autobusz</link>
    </image>
    <itunes:category text="News"/>
    <itunes:author>PestBuda</itunes:author>
    <itunes:owner>
      <itunes:email>pestbuda@pestbuda.hu</itunes:email>
      <itunes:name>Halász Csilla</itunes:name>
    </itunes:owner>
    <itunes:image href="https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png"/>
    <itunes:explicit>yes</itunes:explicit>
    <itunes:block>no</itunes:block>
    <rawvoice:location>Hungary, Budapest</rawvoice:location>
    <rawvoice:subscribe feed="https://pestbuda.hu/feed"/>
    <item>
      <title>Az első női autóbusz-vezető Budapesten</title>
      <link>/cikk/20260117_az_elso_noi_autobuszvezeto_budapesten</link>
      <pubDate>Sat, 17 Jan 2026 14:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7512</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/11/thumb_10570_default_medium.jpg" length="138431" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Az első női autóbusz-vezető Budapesten 75 éve állt munkába. Az 1950-es években egyre több, korábban férfiaknak „fenntartott" munkakört töltöttek be nőkkel, akkor is, amikor esetleg a feltételek erre alig voltak alkalmasak. Az első autóbusz-vezető hölgyet pár társa követte, utána negyedszázadig megint nem voltak női buszsofőrök Budapesten.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A Közlekedési Múzeum autóbuszai I.</title>
      <link>/cikk/20251207_a_kozelekdesi_muzeum_autobuszai_i</link>
      <pubDate>Sun, 07 Dec 2025 14:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7488</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/11/thumb_10444_default_medium.jpg" length="270388" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Ikarus</category>
      <category>Ikarus 66</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>MMKM</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Az Ikarus autóbuszok a hazai járműgyártás ékkövei. A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum az elmúlt évtizedben tekintélyes autóbusz-gyűjteményt hozott létre, amelyben régi és viszonylag új típusok is helyet kaptak. E buszok közül most azokat mutatjuk be, amelyek a korszakos Ikarus 200-as család előtt készültek. Két ilyen múzeumi autóbusszal a karácsonyi-szilveszteri időszakban Budapest utcáin is találkozhatunk.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Holnaptól több mint 50 éves Ikarusokkal utazhatunk</title>
      <link>/cikk/20251205_holnaptol_tobb_mint_50_eves_ikarusokkal_utazhatunk</link>
      <pubDate>Fri, 05 Dec 2025 09:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7474</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/11/thumb_10369_default_medium.jpg" length="580998" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>Ikarus</category>
      <category>Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum</category>
      <category>nosztalgiabusz</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <description><![CDATA[A Közlekedési Múzeum nosztalgiaflottájának része az a két Ikarus autóbusz, amelyekkel holnaptól a forgalomban is találkozhatunk Budapest utcáin. Az Ikarus 311-es és a faros Ikarus 66-os a főváros kedvelt helyszínein tűnik majd fel.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A Récsei autóbuszgarázs építése 1930-ban</title>
      <link>/cikk/20251116_a_recsei_autobuszgarazs_epitese_1930_ban</link>
      <pubDate>Sun, 16 Nov 2025 17:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7473</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/11/thumb_10349_default_medium.jpg" length="695714" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>autóbuszgarázs</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Hültl Dezső</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Hatalmas, 7200 négyzetméteres autóbuszgarázst avattak fel 1930. november 15-én Budapesten, Zuglóban. Építészeti kialakítása kifejezetten igényes volt, és bár a kivitelezésekor még gigantikusnak tűnt, valójában a budapesti autóbuszüzem pár év alatt kinőtte.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Így indult újra a második világháború után a budapesti autóbusz-közlekedés</title>
      <link>/cikk/20250702_igy_indult_ujra_a_masodik_vilaghaboru_utan_a_budapesti_autobusz_kozlekedes</link>
      <pubDate>Wed, 02 Jul 2025 09:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7356</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/10/thumb_9681_default_medium.jpg" length="911527" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>II. világháború</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Nyolcvan évvel ezelőtt, a második világháborús pusztításból ocsúdó Budapestnek égető szüksége volt autóbuszokra, hiszen az ideiglenes hidakon villamosok nem közlekedhettek. A két városrész, Pest és Buda között a tömegközlekedést csak autóbuszokkal lehetett megszervezni, de használható járművek alig maradtak. Ezért volt jelentős, hogy 1945. július 2-án megindult Pest és Buda között az autóbusz-közlekedés.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Ikarus 30-as autóbusszal bővítette gyűjteményét a Közlekedési Múzeum</title>
      <link>/cikk/20250302_ikarus_30_as_autobusszal_bovitette_gyujtemenyet_a_kozlekedesi_muzeum</link>
      <pubDate>Sun, 02 Mar 2025 09:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7235</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/09/thumb_8889_default_medium.jpg" length="562577" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>főváros</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>Ikarus</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <description><![CDATA[A világ egyik legidősebb Ikarus autóbusza került a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumba. A restaurálás előtt álló jármű a múzeum nosztalgiaflottáját fogja gyarapítani.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Az utolsó 180-as – Negyvenöt éve búcsúzott az első saját gyártású csuklós Ikarus</title>
      <link>/cikk/20250124_az_utolso_180_as_negyvenot_eve_bucsuzott_az_elso_sajat_gyartasu_csuklos_ikarus</link>
      <pubDate>Fri, 24 Jan 2025 13:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7196</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/09/thumb_8681_default_medium.jpg" length="661550" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>BKV</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Ikarus</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Átmeneti típus volt az első Ikarus márkajellel ellátott csuklós busz. Több mint másfél évtizedig szolgáltak Budapesten, és az utolsó is csendben távozott a forgalomból. 45 éve vonták ki az utolsó Ikarus 180-as csuklós buszokat a BKV állományából.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Kísérleti jegyértékesítés a 15-ös buszon</title>
      <link>/cikk/20241220_kiserleti_jegyertekesites_a_15_os_buszon</link>
      <pubDate>Fri, 20 Dec 2024 14:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7162</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/09/thumb_8476_default_medium.jpg" length="805257" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Kísérletképpen 60 éve, 1964. december 14-én új jegyértékesítést vezettek be a 15-ös autóbuszon, a vonaljegyet, amit nem a kalauztól kellett megvenni, hanem az árát, 1 forintot egy perselybe kellett berakni. A kísérlettel egyrészt a kalauzhiányt próbálták enyhíteni, másrészt a kaotikus budapesti jegyrendszer átalakítását készítették elő.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Pótkocsis buszok Budapesten</title>
      <link>/cikk/20241029_potkocsis_buszok_budapesten</link>
      <pubDate>Tue, 29 Oct 2024 15:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7117</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/09/thumb_8120_default_medium.jpg" length="479145" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domononkos Csaba</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Kényszermegoldásként vezették be, és elsőként a belvárosi vonalakon próbálták ki a pótkocsis autóbuszt Budapesten. A szakemberek tudták ugyan, hogy ez nem jelent megoldást, az 1950-es évek második felében sok viszonylaton, ha szükségmegoldásként is, de használták.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Alacsonyabb padlós csuklós buszok Budapestnek</title>
      <link>/cikk/20241008_alacsonyabb_padlos_csuklos_buszok_budapestnek</link>
      <pubDate>Tue, 08 Oct 2024 14:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7100</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/08/thumb_7985_default_medium.jpg" length="598138" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>csuklós busz</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Ikarus</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Budapesten 30 éve mutatkoztak be az első alacsonyabb padlószintű csuklós autóbuszok. Az új járművekből 171-et vett a város, és 2022-ig közlekedtek.  Nem lettek annyira elterjedtek, mint az elődje, de mégis fontos lépést jelentettek Budapest közlekedésében.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Buszok Budára</title>
      <link>/cikk/20241001_buszok_budara</link>
      <pubDate>Tue, 01 Oct 2024 17:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7096</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/08/thumb_7962_default_medium.jpg" length="1154414" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Buda</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>Lánchíd</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Száz éve jelentek meg az autóbuszok Budán. A budai oldalra vezető út nem volt egyszerű, mert az akkori buszoknak a Lánchíd enyhe emelkedésének a legyőzése sokkal nagyobb kihívás volt, mint egy mai autóbusznak felkapaszkodni a budai hegyekbe.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A 12-es buszjárat vége</title>
      <link>/cikk/20240909_a_12_es_buszjarat_vege</link>
      <pubDate>Mon, 09 Sep 2024 16:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7072</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/08/thumb_7756_default_medium.jpg" length="512663" type="image/jpeg"/>
      <category>12-es busz</category>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Budapest egyik legfontosabb buszjárata volt a 12-es autóbusz, amely 1932-től közlekedett a Nagykörúton. Ezen a vonalon mutatkoztak be 1959-ben az új, óriás Ikarusok is. A nagykörúti autóbusz-történet 1989 szeptemberében ért véget.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Sok országban népszerűek voltak a 75 éve létrehozott Ikarus-gyár ikonikus autóbuszai</title>
      <link>/cikk/20240128_sok_orszagban_nepszeruek_voltak_a_75_eve_letrehozott_ikarus_gyar_ikonikus_autobuszai</link>
      <pubDate>Sun, 28 Jan 2024 13:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6843</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/07/thumb_6151_default_medium.jpg" length="902034" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Ikarus</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Hetvenöt éve, 1949 januárjának végén alapította meg az akkori kormány az Ikarus Karosszéria- és Járműgyárat. A vállalat a XX. század második felében a világ egyik meghatározó autóbuszgyártója lett. Azonban nem minden alap nélkül indult el a cég: az állami tulajdonú vállalatot három magántársaság összevonásával hozták létre.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Autóbuszhiány Budapesten – Korlátozták a közlekedést 80 évvel ezelőtt</title>
      <link>/cikk/20240120_autobuszhiany_budapesten_korlatoztak_a_kozlekedest_80_evvel_ezelott</link>
      <pubDate>Sat, 20 Jan 2024 12:30:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6832</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/07/thumb_6071_default_medium.jpg" length="427608" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>busz</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>II. világháború</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Az autóbuszok közlekedését gumihiány miatt korlátozták 80 évvel ezelőtt. Egyre nagyobb volt az áruhiány, amit újabb és újabb korlátozásokkal próbáltak a döntéshozók kezelni.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Megrendszabályozták a közlekedőket 100 évvel ezelőtt Budapesten</title>
      <link>/cikk/20231219_megrendszabalyoztak_a_kozlekedoket_100_evvel_ezelott_budapesten</link>
      <pubDate>Tue, 19 Dec 2023 10:30:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6798</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/06/thumb_5760_default_medium.jpg" length="377196" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>villamos</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Összevissza sétáló emberek, autók, villamosok, lovas kocsik és autóbuszok zsúfolódtak össze a budapesti utakon a XX. század első évtizedeiben, ezért sok volt a baleset. Ennek okát a hatóságok  a fegyelmezetlen gyalogosokban és a szabálytalan előzésekben látták, ezért 1923-ban úgy határoztak, hogy rendet tesznek a budapesti közlekedésben.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Ülőkalauzok a fővárosi buszokon és villamosokon</title>
      <link>/cikk/20231008_ulokalauzok_a_fovarosi_buszokon_es_villamosokon</link>
      <pubDate>Sun, 08 Oct 2023 11:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6709</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/06/thumb_5058_news_medium.jpg" length="391418" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>troli</category>
      <category>villamos</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Egy évtizeden keresztül megszokott látvány volt a budapesti buszokon és villamosokon az ülőkalauz a kocsi végében. A rendszert 65 évvel ezelőtt, 1958-ban vezették be, és nagy változásokat vártak tőle. Az utasok vegyes érzelmekkel fogadták az intézkedést, amelyet egy évtizeddel később meg is szüntettek.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A Ferenc József hídon 95 éve indult meg az autóbusz-közlekedés</title>
      <link>/cikk/20231003_a_ferenc_jozsef_hidon_95_eve_indult_meg_az_autobusz_kozlekedes</link>
      <pubDate>Tue, 03 Oct 2023 13:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6692</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/06/thumb_5040_news_medium.jpg" length="521382" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Fővám tér</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Szabadság hid</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A mai Szabadság hídon 1928. szeptember 24-én kezdtek el közlekedni az autóbuszok, amit az tett lehetővé, hogy a főváros új buszokat vásárolt. A Fővám téren azonban még ekkor is működött az időszakos piac, ami a járat megindításakor még akadályozta a közlekedést.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>40 éves a Boráros tér új közlekedési rendje</title>
      <link>/cikk/20230816_40_eves_a_boraros_ter_uj_kozlekedesi_rendje</link>
      <pubDate>Wed, 16 Aug 2023 14:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6635</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4978_news_medium.jpg" length="480621" type="image/jpeg"/>
      <category>aluljáró</category>
      <category>aluljárórendszer</category>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Boráros tér</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Ferencváros</category>
      <category>HÉV</category>
      <category>IX. kerület</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Pápai Tamás</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Petőfi híd</category>
      <category>Soroksári út</category>
      <category>Varga Imre</category>
      <category>villamos</category>
      <dc:creator><![CDATA[Pápai Tamás]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A Boráros tér 1980–1983-ban végzett átalakítása szorosan összefüggött a Petőfi híd rekonstrukciójával, melynek a téren van a pesti hídfője. Az 1930-as években itt kialakított közlekedési rend már nem felelt meg a kor követelményeinek, a forgalom jelentősen megnövekedett és átalakult, ezért lépni kellett. A főváros akkor a külön szintű gyalogos- és autósforgalom megteremtésében látta a megoldást.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Magyar autóbuszok Budapest utcán – Így fejlődött a főváros közlekedése</title>
      <link>/cikk/20230508_magyar_autobuszok_budapest_utcan_igy_fejlodott_a_fovaros_kozlekedese</link>
      <pubDate>Mon, 08 May 2023 13:30:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6527</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4870_news_medium.jpg" length="393258" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>MÁVAG</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A budapesti autóbusz-közlekedésben 1928 tavasza fontos fordulópontot jelentett. Ekkor rendelt meg a főváros száz új buszt, mégpedig magyar vállalattól, a MÁVAG-tól, és ugyanekkor döntötték el, hogy a rossz emlékű piros színt elvetve kék színűek legyenek a budapesti autóbuszok. ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A BKV 55 éve jött létre – Minden járművön kalauz volt, és olcsón lehetett utazni</title>
      <link>/cikk/20230104_a_bkv_55_eve_jott_letre_minden_jarmuvon_kalauz_volt_es_olcson_lehetett_utazni</link>
      <pubDate>Wed, 04 Jan 2023 11:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6231</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4694_news_medium.jpg" length="598324" type="image/jpeg"/>
      <category>autóbusz</category>
      <category>BKV</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>fogaskerekű</category>
      <category>földalatti</category>
      <category>HÉV</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>sikló</category>
      <category>tömegközlekedés</category>
      <category>troli</category>
      <category>Trolibusz</category>
      <category>villamos</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A Budapesti Közlekedési Vállalat 1968. január 1-jén vette át a fővárosi tömegközlekedést három másik társaságtól. A budapesti villamosokat, autóbuszokat, HÉV-eket és a többi közlekedési eszközt addig ugyanis három önálló vállalat üzemeltette, a Fővárosi Villamosvasút, a Fővárosi Autóbuszüzem és a Budapesti Helyiérdekű Vasút. Ezenkívül az új szervezet magába olvasztotta a Fővárosi Hajózási Vállalatot is.]]></description>
    </item>
  </channel>
</rss>
