<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:rawvoice="http://www.rawvoice.com/rawvoiceRssModule/" xmlns:googleplay="http://www.google.com/schemas/play-podcasts/1.0" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" version="2.0">
  <channel>
    <title>BKVT</title>
    <atom:link href="https://pestbuda.hu/rss/bkvt" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://pestbuda.hu/tag/bkvt</link>
    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
    <description><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></description>
    <itunes:summary><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></itunes:summary>
    <language>hu-HU</language>
    <copyright>Látóhatár Kiadó Lap-és Könyvkiadó Kft.</copyright>
    <image>
      <url>https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png</url>
      <title>BKVT</title>
      <link>https://pestbuda.hu/tag/bkvt</link>
    </image>
    <itunes:category text="News"/>
    <itunes:author>PestBuda</itunes:author>
    <itunes:owner>
      <itunes:email>pestbuda@pestbuda.hu</itunes:email>
      <itunes:name>Halász Csilla</itunes:name>
    </itunes:owner>
    <itunes:image href="https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png"/>
    <itunes:explicit>yes</itunes:explicit>
    <itunes:block>no</itunes:block>
    <rawvoice:location>Hungary, Budapest</rawvoice:location>
    <rawvoice:subscribe feed="https://pestbuda.hu/feed"/>
    <item>
      <title>A Földalatti eredeti kocsijai</title>
      <link>/cikk/20240826_a_foldalatti_eredeti_kocsijai</link>
      <pubDate>Sun, 01 Sep 2024 11:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7068</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/08/thumb_7734_default_medium.jpg" length="1328309" type="image/jpeg"/>
      <category>BKVT</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>BVVV</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>földalatti</category>
      <category>kocsi</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Nemrég írtunk a földalatti vasút építésének megkezdéséről, amelynek most volt a 130. évfordulója. A mostani cikk azokat a kocsikat mutatja be, amelyekkel a megnyitótól egészen az 1973-as átépítésig közlekedett ez a páratlan városi vasútvonal.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A villamosok nélküli Erzsébet híd</title>
      <link>/cikk/20240819_a_villamosok_nelkuli_erzsebet_hid</link>
      <pubDate>Mon, 19 Aug 2024 16:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7060</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/08/thumb_7718_default_medium.jpg" length="1166965" type="image/jpeg"/>
      <category>BKVT</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>BVVV</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Erzsébet híd</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>villamos</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A budapestieket nagyon zavarta, hogy az Erzsébet híd 1903-as megnyitása után több mint egy évtizedig nem járt villamos a hídon, holott a vágányok elkészültek, és villamos is közlekedett a hídfőkig. Érthetetlen volt, hogy miért nem lehet megoldani az összeköttetést a két városrész között.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Ki fizesse a hídpénzt? – A pesti és budai lóvasúttársaság 145 éve egyesült</title>
      <link>/cikk/20230204_ki_fizesse_a_hidpenzt_a_pesti_es_budai_lovasuttarsasag_145_eve_egyesult</link>
      <pubDate>Sat, 04 Feb 2023 14:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6348</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/05/thumb_4755_news_medium.jpg" length="354330" type="image/jpeg"/>
      <category>BKVT</category>
      <category>Buda</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Margit híd</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Pest</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>PKVT</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A spórolási szándék kényszerítette ki a pesti és a budai lóvasúttársaságok egyesülését, ugyanis a Margit hídon csak úgy engedélyezték a lóvasúti közlekedést, ha a vállalatok kifizetik a szélesebb híd pluszköltségét. Mivel a két társaság nem tudott egymással megegyezni a híd használatáról, 145 évvel ezelőtt a nagyobb, gazdagabb cég inkább megvette a kisebbet. Ez tette lehetővé, hogy a lóvasúti közlekedés egy évvel később, 1879-ben megindulhatott Pest és Buda között. ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Ott, ahol a 6-os megáll – Már 111 éve számozzák a budapesti villamosokat</title>
      <link>/cikk/20210212_ott_ahol_a_6_os_megall_mar_111_eve_szamozzak_a_budapesti_villamosokat</link>
      <pubDate>Fri, 12 Feb 2021 11:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node3632</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/04/thumb_3247_news_medium.jpg" length="395623" type="image/jpeg"/>
      <category>BKVT</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>BVVV</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>villamos</category>
      <category>viszonylatszám</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Számunkra magától értetődő, hogy a villamos- és buszjáratokat számmal jelölik, de ez nem volt mindig így. Csak 1910-ben jelentek meg a villamosokon a számok, s az új rendszer bevezetése nem volt zökkenőmentes: eleinte előfordult, hogy a kocsi másfelé ment, mint amire a jelöléséből következtetni lehetett, vagyis nem csak az utasoknak, hanem a járművezetőknek és kalauzoknak meg kellett szokniuk a változást.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>A 658 lovat gőzgéppel akarták leváltani Budapest közlekedésében 140 éve</title>
      <link>/cikk/20191102_domonkos_csaba_gozvontatasi_kiserletek_budapesten</link>
      <pubDate>Wed, 06 Nov 2019 08:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node2516</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/03/thumb_2401_news_medium.jpg" length="254622" type="image/jpeg"/>
      <category>BKVT</category>
      <category>Buda</category>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>fogaskerekű</category>
      <category>Kőbánya</category>
      <category>lóvasút</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Pest</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>sikló</category>
      <category>vasút</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Az 1870-es években a frissen létrejött egységes Budapest fejlődése meglódult. A városon belüli közlekedést azonban továbbra is lóvontatású eszközök biztosították, miközben a gőzvontatású vasút a világon és Magyarországon hódított. A korszellemnek megfelelően 1879-ben, 140 évvel ezelőtt kísérletet tettek arra, hogy Budapesten is gőzgépek váltsák le a lovakat.]]></description>
    </item>
  </channel>
</rss>
