<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:rawvoice="http://www.rawvoice.com/rawvoiceRssModule/" xmlns:googleplay="http://www.google.com/schemas/play-podcasts/1.0" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" version="2.0">
  <channel>
    <title>vasúttörténet</title>
    <atom:link href="https://pestbuda.hu/rss/vasuttortenet" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://pestbuda.hu/tag/vasuttortenet</link>
    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
    <description><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></description>
    <itunes:summary><![CDATA[Pestbuda várostörténeti és kulturális magazin]]></itunes:summary>
    <language>hu-HU</language>
    <copyright>Látóhatár Kiadó Lap-és Könyvkiadó Kft.</copyright>
    <image>
      <url>https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png</url>
      <title>vasúttörténet</title>
      <link>https://pestbuda.hu/tag/vasuttortenet</link>
    </image>
    <itunes:category text="News"/>
    <itunes:author>PestBuda</itunes:author>
    <itunes:owner>
      <itunes:email>pestbuda@pestbuda.hu</itunes:email>
      <itunes:name>Halász Csilla</itunes:name>
    </itunes:owner>
    <itunes:image href="https://pestbuda.hu/uploads/media/authors/0001/01/thumb_19_authors_big.png"/>
    <itunes:explicit>yes</itunes:explicit>
    <itunes:block>no</itunes:block>
    <rawvoice:location>Hungary, Budapest</rawvoice:location>
    <rawvoice:subscribe feed="https://pestbuda.hu/feed"/>
    <item>
      <title>Ötvenéves múzeum a föld alatt</title>
      <link>/cikk/20251029_otveneves_muzeum_a_fold_alatt</link>
      <pubDate>Wed, 29 Oct 2025 11:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7460</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/11/thumb_10276_default_medium.jpg" length="358112" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Deák tér</category>
      <category>Földalatti Vasúti Múzeum</category>
      <category>kisföldalatti</category>
      <category>Közlekedési Múzeum</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>vasúttörténet</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A Deák téren található Földalatti Vasúti Múzeum egy felhagyott pályaszakasza a Kisföldalattinak. A nem használt alagútban 1975. október 28-án, ötven éve kiállítás nyílt, amely azóta is, természetesen többször megújulva, várja a látogatókat.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Ahol gőzmozdonyt is vezethettek a látogatók – 25 éve nyílt meg a Magyar Vasúttörténeti Park Budapesten</title>
      <link>/cikk/20250722_ahol_gozmozdonyt_is_vezethettek_a_latogatok_25_eve_nyilt_meg_a_magyar_vasuttorteneti_park_budapesten</link>
      <pubDate>Tue, 22 Jul 2025 14:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node7368</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/10/thumb_9720_default_medium.jpg" length="602124" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>dízelmozdony</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>gőzmozdony</category>
      <category>kiállítás</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>MÁV</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>vasút</category>
      <category>vasúttörténet</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A Magyar Vasúttörténeti Park, ez az egyedülálló vasúti skanzen 25 éve nyílt meg Budapest XIV. kerületében, a Tatai úton, a MÁV egykori északi fűtőházában. Már a megnyitáskor is már jelentős kiállítással rendelkezett az azóta folyamatosan bővülő park, a 25. évfordulót pedig egy nagyszabású kiállítással ünneplik meg.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Kandó Kálmán zseniális találmánya megváltoztatta a vasúti közlekedést</title>
      <link>/cikk/20231101_kando_kalman_zsenialis_talalmanya_megvaltoztatta_a_vasuti_kozlekedest</link>
      <pubDate>Wed, 01 Nov 2023 14:00:00 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6740</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/default/0001/06/thumb_5311_default_medium.jpg" length="177021" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Kandó Kálmán</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>vasút</category>
      <category>vasúttörténet</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Egy évszázaddal  ezelőtt  Budapest járt az élen a vasút-villamosítás terén, és az itt kikísérletezett rendszer terjedt el a világban. Kandó Kálmán új találmánya, a fázisváltós mozdony  a mai napig meghatározza a vasúti közlekedést.  A zseniális magyar mérnök kísérleti mozdonya éppen 100 évvel ezelőtt, 1923-ban tette meg az első útját a Budapest és Alag (Dunakeszi) között megépített villamosított vasútvonalon.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Budapestről Fiuméba – 150 éve készült el a vasútvonal az ország tengeri kikötőjéig</title>
      <link>/cikk/20231027_budapestrol_fiumeba_150_eve_keszult_el_a_vasutvonal_az_orszag_tengeri_kikotojeig</link>
      <pubDate>Fri, 27 Oct 2023 14:00:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node6727</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/06/thumb_5178_news_medium.jpg" length="118370" type="image/jpeg"/>
      <category>1873</category>
      <category>Déli pályaudvar</category>
      <category>Déli vasút</category>
      <category>Domonkos Csaba</category>
      <category>Fiume</category>
      <category>I. kerület</category>
      <category>közlekedés</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>városegyesítés</category>
      <category>városfejlesztés</category>
      <category>vasút</category>
      <category>vasúttörténet</category>
      <dc:creator><![CDATA[Domonkos Csaba]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Hatalmas lehetőséget jelentett Budapest számára, hogy 1873-ban elkészült a Magyarországhoz tartozó Fiume, illetve a horvátországi Károlyváros közötti vasútvonal. Ezáltal ugyanis Budáról közvetlenül el lehetett jutni az Adriai-tengerig. A magyar főváros és a tengeri kikötő közötti vasúti kapcsolat jelentős hatással volt a magyar és a budapesti ipar fejlődésére.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Jövőre megkezdődhet az új Közlekedési Múzeum kialakítása az Északi Járműjavító területén </title>
      <link>/cikk/20210715_jovore_megkezdodhet_az_uj_kozlekedesi_muzeum_kialakitasa_az_eszaki_jarmujavito_teruleten</link>
      <pubDate>Thu, 15 Jul 2021 17:30:00 +0200</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node4337</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/04/thumb_3603_news_medium.jpg" length="752170" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>építészet</category>
      <category>Északi Járműjavító</category>
      <category>Hírek</category>
      <category>Kőbánya</category>
      <category>Kőbányai út</category>
      <category>Közlekedési Múzeum</category>
      <category>közlekedéstörténet</category>
      <category>Népliget</category>
      <category>Noll Tamás</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>pestbuda.hu</category>
      <category>Törekvés Művelődési Központ</category>
      <category>vasút</category>
      <category>vasúttörténet</category>
      <description><![CDATA[A Kőbányai úti Északi Járműjavító egy különleges időszaki kiállítással búcsúzik: az épület októberig megtekinthető jelenlegi állapotában, a tárlaton pedig nem pusztán az egykori üzem életét, hanem az itt létesítendő új Közlekedési Múzeum terveit is bemutatják. A 2009-ben bezár járműjavítóból alakítják ki azt az új kulturális negyedet, amelynek központja a múzeum és a már meglévő Eiffel Műhelyház. A területet összekötik a Népligettel is, és a tervek szerint új vasúti megálló is épül majd. ]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Három égtáj pályaudvarai – A Délit bezárni nem kell félnetek? II.</title>
      <link>/cikk/20160215_harom_egtaj_palyaudvarai_a_delit_bezarni_nem_kell_felnetek_ii</link>
      <pubDate>Tue, 16 Feb 2016 10:10:01 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node44</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/01/thumb_38_news_medium.jpg" length="217576" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Déli pályaudvar</category>
      <category>Keleti pályaudvar</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Nyugati pályaudvar</category>
      <category>pályaudvar</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>vasút</category>
      <category>vasúttörténet</category>
      <category>Zsiray-Rummer Zoltán</category>
      <dc:creator><![CDATA[Zsiray-Rummer Zoltán]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[A maga idejében elképesztően modern és korszerű volt, és megfelelő karbantartással ma sem nézne ki balkáninak a Déli pályaudvar, amelynek bezárása ismét téma lett. Milyen problémákat kell megoldani ahhoz, hogy a már többször „halálra ítélt” budai indóházat nélkülözhesse a vasút? Cikksorozatunk második része.]]></description>
    </item>
    <item>
      <title>Három égtáj pályaudvarai – A Délit bezárni nem kell félnetek? I.</title>
      <link>/cikk/20160215_harom_egtaj_palyaudvarai_a_delit_bezarni_nem_kell_felnetek</link>
      <pubDate>Mon, 15 Feb 2016 11:50:38 +0100</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">node43</guid>
      <enclosure url="https://pestbuda.hu/uploads/media/news/0001/01/thumb_37_news_medium.jpg" length="243252" type="image/jpeg"/>
      <category>Budapest</category>
      <category>Déli pályaudvar</category>
      <category>Keleti pályaudvar</category>
      <category>Múltidéző</category>
      <category>Nyugati pályaudvar</category>
      <category>pályaudvar</category>
      <category>PestBuda</category>
      <category>vasút</category>
      <category>vasúttörténet</category>
      <category>Zsiray-Rummer Zoltán</category>
      <dc:creator><![CDATA[Zsiray-Rummer Zoltán]]></dc:creator>
      <description><![CDATA[Mivel ismét – sokadszorra az elmúlt évtizedek alatt – felmerült a közelmúltban a budapesti Déli pályaudvar bezárásának ötlete, annak jártunk utána, hogy miért épültek a mai helyükre a nagy fővárosi vasútállomások, és hogy milyen problémákat kell megoldani ahhoz, hogy a már többször „halálra ítélt” budai indóházat nélkülözhesse a vasút. Cikksorozatunk első része.]]></description>
    </item>
  </channel>
</rss>
