Már a homlokzati díszeket helyezik fel a Budavári Palota északi szárnyára
Az újjáépítés alatt álló Budavári Palota északi szárnyán már megkezdődött a faragott homlokzati díszítőelemek felhelyezése. A nyugati oldalon az épület magassága már elérte a második emelet felső részét, így hamarosan elkezdődhet a manzárdkupola acélszerkezetének építése. Itt már helyükre kerültek a süttői mészkőből újonnan kifaragott homlokzati díszítőelemek is, valamint elkészült a földszint és az első emelet közötti vasbeton boltozatsor.
Schanzer-villa
Elkészült az új Andrássy úti székház: a héten költözik a Magyar Művészeti Akadémia
2018. augusztus 16. 15:06
Két épület, a volt MÚOSZ-székház és a Bajza utca sarkán lévő szecessziós villa összekötésével alakították ki a Magyar Művészeti Akadémia új központját. A köztestület augusztus 21-től az Andrássy úti székházban folytatja működését.
További cikkeink
Már a homlokzati díszeket helyezik fel a Budavári Palota északi szárnyára
Az újjáépítés alatt álló Budavári Palota északi szárnyán már megkezdődött a faragott homlokzati díszítőelemek felhelyezése. A nyugati oldalon az épület magassága már elérte a második emelet felső részét, így hamarosan elkezdődhet a manzárdkupola acélszerkezetének építése. Itt már helyükre kerültek a süttői mészkőből újonnan kifaragott homlokzati díszítőelemek is, valamint elkészült a földszint és az első emelet közötti vasbeton boltozatsor.
Megnyílt a Déli körvasút fejlesztését bemutató látogatóközpont
A Déli körvasút fejlesztését bemutató látogatóközpont nyílt Újbudán, az építkezés közvetlen közelében. A Ferencvárosi és a Kelenföldi pályaudvart összekötő Déli körvasút fejlesztése során 6 kilométer új vágányt építenek és 7,7 kilométert építenek át, 7 vasúti híd újul meg, és 5,1 kilométer vasbeton támfal jön létre.
A háború utáni első villanyrendőr
A budapesti közlekedésben 1945. szeptember 22-e kisebb fordulópont lehetett volna, ekkor ugyanis az Oktogonon ismét forgalomba helyezték a háború utáni első közlekedési lámpát. Azonban a villanyrendőr csak rövid ideig működött, és igen furcsa okok miatt a budapesti közlekedésnek csak 1946 tavaszától lehetett ismét része a forgalomirányító lámpa.