infrastruktúra

Vasút megy majd Ferihegyre

2016. november 24. 17:29

A kormány döntése nyomán vasútvonal kötheti majd össze a Nyugati pályaudvart a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérrel.

Elkészült a Szép Juhászné út

2016. augusztus 25. 17:43

Átadták a budai erdőkben kanyargó Szép Juhászné utat, amelyet 300 millió forintból újított meg a II. kerületi önkormányzat.

Megújulnak a SOTE épületei

2016. augusztus 14. 14:31

Több mint négymilliárd forintból újulnak meg az orvosi egyetem klinikái és kollégiumai.

Uniós támogatást kaphat a metrófelújítás

2016. július 15. 13:59

Tarlós István főpolgármester szerint uniós támogatással folytatódhat a 3-as metró felújítása.

Ötvenmilliárdból fejlesztik Ferihegyet

2016. június 30. 16:40

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren új utasmóló, repülőtéri hotel, logisztikai és biztonsági területek épülnek ki öt év alatt.

Átadták a Széll Kálmán teret és a fonódó villamoshálózatot

2016. június 17. 15:12

Pénteken hivatalosan is átadták a megújult Széll Kálmán teret és a budai fonódó villamoshálózatot. Tarlós István főpolgármester arró beszélt: a cél az volt, hogy egy európai színvonalú, modern közösségi tér és közlekedési csomópont jöjjön létre, amely nem csak az átrohanást, hanem a megpihenést és a találkozásokat is szolgálja.

Egy sor Budapestet érintő döntés jöhet jövő héten

2016. június 17. 14:40

Lázár János a csütörtöki kormányinfón arról beszélt: a jövő hét folyamán döntés születik többek között a pályaudvarokról, az OSZK-ról és a Liget Budapestről is.

Petőfi híd: a Duna-hidak igáslova

2016. március 8. 12:16

Horthy Miklós hídként indult, de évtizedek óta viseli a forradalmár költőnk nevét a Petőfi híd. Az egyszerű, de masszív hídszerkezet sokáig bírta a hatalmas forgalom folyamatos terhelését, de a mostani kőomlások is mutatják: itt a sürgető ideje a híd felújításának.

Végre megnyitották a Tüskecsarnok uszodáját is

2016. március 7. 13:06

A két évtizedes szunnyadás után végre életre kelő, XI. kerületi Tüskecsarnok uszodáját megnyitották a nagyközönség előtt. az új, fedett uszodakomplexum egy 50 méteres, tízpályás versenymedencéből, valamint egy 25 méteres, állítható medencefenékkel rendelkező bemelegítő- és tanmedencéből áll, s egy 1000 fős lelátó is tartozik hozzá.

Az új Kalef: formálódik Buda új fókuszpontja

2016. február 4. 14:51

Sorban adják át a gyalogosoknak a fontos budai csomópontként működő Széll Kálmán tér elkészült részeit: nemrég a kis házsor előtti járdát vehették birtokba az emberek. Annak jártunk utána, hogy miért alakult ilyenné az újjáépítés, miért nincs több zöldfelület, miért maradt meg a metrókijárat „legyezője”, és hogy milyen titkokat rejt a helyszín több száz éves története.

Budapest alulról: az infrastruktúra művészete

2016. február 4. 11:52

Mi, városlakók és turisták általában csak a felszíni külcsín alapján ítélkezünk egy környékről vagy egy város összképéről. Pedig nem élhet egy város az őt életben tartó és működtető föld alatti infrastruktúrája nélkül. Mint artériák és vénák hálózzák be Budapest mélyét a csatornák és alagutak, amik nélkül egy nap alatt tönkremenne a városunk. Zsoldi Katalin videósorozatában lemodellezte Budapest föld alatti hálózatát.

Új életre kel az újpesti Görgey út

2016. február 3. 20:45

A 2010-től tartó felújítás végére érve elkészült az újpesti Görgey Artúr út: Budapest egyik legkopottabb kerületi főútja újra életre kelt.

További cikkeink

Akinek nincs szobra a Hősök terén – III. Béla király emlékezete a fővárosban Mintegy fél évszázaddal Buda alapítása előtt, 1189-ben kétszer is diplomáciai találkozó helyszíne volt Óbuda: III. Béla király nyáron itt látta vendégül a keresztes hadjáratra induló német-római császárt, majd fél évvel később ugyanitt fogadta a császár követét. Az utókor által Magnus Bela Rex néven emlegetett királyt Székesfehérváron temették el, de a XIX. században a budavári Mátyás-templomban helyezték el földi maradványait. Cikkünkben felidézzük, milyen lehetett Óbuda a király 835 évvel ezelőtti itt-tartózkodása idején.

A 12-es buszjárat vége Budapest egyik legfontosabb buszjárata volt a 12-es autóbusz, amely 1932-től közlekedett a Nagykörúton. Ezen a vonalon mutatkoztak be 1959-ben az új, óriás Ikarusok is. A nagykörúti autóbusz-történet 1989 szeptemberében ért véget.

A 7 jegyű telefonszámok bevezetése A budapesti telefonálás 35 évvel ezelőtt alapjaiban változott meg. Az addig több mint 50 éve használt 6 jegyű telefonszámok 1989. szeptember 2-án éjféltől 7 jegyűre változtak. Az előkészítő munka évtizedekre szólt, de mire a magyar vezetékes telefonhálózat elérte volna a kívánt szintet, jórészt idejétmúlttá vált.