PestBuda

Parliament or Palace? – Construction of the Hungarian parliament began 135 years ago On 12 October 1885 150 workers began to dig a 40,000-cubic-metre pit. With this construction of the Hungarian parliament building began based on plans drawn by Imre Steindl. Lasting nearly two-decades the project transformed a neglected, to-be-developed part of the city, Tömő tér, into one of the most symbolic places in the country.

A világ talán legszebb Parlamentjét 135 éve kezdték építeni A város egy akkor még elhanyagolt, de fejlesztésre kijelölt területén, a Tömő téren 150 munkás kezdett el kiásni egy 40 ezer köbméteres gödröt 1885. október 12-én. Ezzel egy csaknem két évtizedig tartó építkezés vette kezdetét. Országházat építettek Steindl Imre tervei alapján.

A Budai Irgalmasrendi Kórház új épületszárnyában már folyik a betegellátás Befejeződött a költözés a Budai Irgalmasrendi Kórház új, Vidra utcai épületszárnyába, a Margit hídnál. A kórházi beruházás első ütemében létrejött modern épületben már zajlik a betegellátás, több kórházi részleg a végleges helyére került. A második fázis befejezése 2022 végére várható.

Élhető Budapest? Már 80 évvel ezelőtt is ezt tervezték Budapest 1940-ben fogadta el első modern városfejlesztési tervét, amely közel nyolc évig készült. Az új elképzelés legfontosabb célja az volt, hogy élhető környezetet biztosítson a korszerű és folyamatosan fejlődő nagyváros lakóinak. A hatalmas terjedelmű, 150 oldalas tanulmány számolt az autóforgalom növekedésével, kijelölte a földalatti vasutak nyomvonalát, építészetileg egységes lakóövezetek kialakítását írta elő, a sűrűn lakott pesti városrészben közkertek kialakítását javasolta, a rakpartokat pedig gyorsforgalmi közlekedésre jelölte ki.

Liveable Budapest? The first plans were made 80 years ago Budapest adopted its first modern urban development plan in 1940. The massive 150-page document took eight years to prepare. Its main goal was to provide a livable environment for the inhabitants of the quickly growing city. The plan accounted for an increase in motor traffic, marked routes for underground railways, and pushed for architecturally unified residential areas. It also contained plans for the creation of community gardens in the densely populated areas of Pest and designated the embankment as an expressway for vehicles.

Livable Budapest? The first plans were made 80 years ago Budapest adopted its first modern urban development plan in 1940. The massive 150-page document took eight years to prepare. Its main goal was to provide a livable environment for the inhabitants of the quickly growing city. The plan accounted for an increase in motor traffic, marked routes for underground railways, and pushed for architecturally unified residential areas. It also contained plans for the creation of community gardens in the densely populated areas of Pest and designated the embankment as an expressway for vehicles.

Megújul a Városmajor, a 235 éves közparkban két hektárral nő a zöldfelület Felújítják Európa egyik legrégebbi közparkját, a 18,5 hektáros Városmajort. A XII. kerületi park teljes zöldfelület-megújításon esik át, és megnyitják a látogatók előtt mintegy két hektárnyi, eddig elzárt részét is.

Gyönyörűen felújított szecessziós villában nyílt meg a Kertész Imre Intézet Ünnepélyes keretek között adták át a Kertész Imre Intézet új székházát Budapesten. A VI. kerületi Benczúr utca 46. szám alatti egykori Eisele-villa Hoepfner Guidó és Györgyi Géza által tervezett szecessziós épületét a közelmúltban teljeskörűen felújították, helyreállítva az eredeti díszítéseket is.

A város egyik legszebb helye a Bakáts tér – 225 éve kezdődött a története Kevés olyan közterület van a fővárosban, ahol a közösség életének meghatározó intézményei szinte kivétel nélkül mind megtalálhatók. Talán nincs is ilyen ma már, és talán nem is baj. Száz vagy éppen százötven évvel ezelőtt azonban sokan tartották fontosnak, hogy ha istentiszteletre akarnak menni, a gyerekeiket iskolába adni, betegség esetén gyorsan kórházba jutni, vagy ha hivatalos ügyeket kell intézni, ne legyen szükség nagy távolságokat bejárni. Hasznos, ha templom, iskola, kórház, hivatal, esetleg mozi és társaskör egymáshoz közel található. A Bakáts tér éppen ilyen hely volt.

A place of beauty in the heart of the city – 225 years of Bakáts Square There are few places in modern Budapest where the defining institutions of community life can be found side by side. There may not even be such a place any more. Nevertheless, one-hundred or one-hundred and fifty years ago people believed it was vital that they not have to cover large distances to go to church, drop their Children of at school, reach a hospital quickly or sort official matters out. It was best, if church, school, hospital, administrative offices or maybe even a cinema or social club could be found nearby. Bakáts Square was just such a place.

Mégis felépül a szuperkórház Újbudán A tervek szerint 2022 tavaszán indul a szuperkórház, azaz a Dél-budai Centrumkórház építése a XI. kerületben. A kizárólag egyágyas szobákból álló létesítményt várhatóan 2026 elején adják át.

Zugló 85 éves lett – Villák, paloták, lakótelepek városrésze Kilencven évvel ezelőtt hozták létre, de 85 éve kezdte meg önálló kerületként a működését Zugló. A XIV. kerület a belvárost köti össze a külső városrészekkel, és ez az építészetében is megmutatkozik: megtalálhatók itt a kiegyezés utáni évtizedekben készült gyönyörű historizáló és szecessziós épületek, híres művészek egykori villái, lenyűgöző szépségű iskolaépületek és egyéb intézmények műemlék székházai, de az 1970-es években felhúzott lakótelepek is.

Zugló turns 85 – A district of palaces, villas and housing estates Established ninety years ago, Zugló became an independent district 85 years ago. The 14th District connects the city centre with the outer parts of the city, and its role is reflected in its architecture. Beautiful villas built by artists stand alongside stunning school buildings, monuments and the headquarters of various institutions in the styles of historicism and Art Nouveau and these were joined in the 1970s by housing estates.

A főváros vezetése szerint olcsóbban befejezhető a Biodóm A városligeti Biodóm építését mindenképpen befejezik, mégpedig kevesebb pénzből, mint korábban tervezték. Igaz, emiatt elmaradnak a beruházás bizonyos elemei, például elhalasztják a hullámvasút felújítását. A létesítményt 2024-ben nyitnák meg.

Éjszaki túrán mutatják be a budai Vár természeti és történelmi értékeit A Sziklába vájt történelem – Árnyak és fények a Várnegyedben címet viselő programon egy éjszakai túrán lehet bejárni a Várnegyed különleges helyszíneit a Sziklakórház, a Mátyás-templom és a Duna-Ipoly Nemzeti Park szervezéseben.

Nobel-díjasok találkozóhelye volt a 70 évvel ezelőtt alapított KFKI Csillebércen hetven évvel ezelőtt hozták létre a Központi Fizikai Kutatóintézetet, a KFKI-t. A Normafa közelében lévő intézmény hamarosan a hazai tudományos élet egyik fellegvárává vált, amelyben számos Nobel-díjas kutató megfordult. Itt épült meg Magyarország első atomreaktora, amely máig is működik, itt fejlesztették ki a több ország által használt Pille sugárdózismérő műszert, s olyan tudósok dolgoztak az intézményben, akik az amerikai NASA kitüntetését is megkapták. A rendszerváltást követően ugyan több részre bomlott a KFKI, de a csillebérci kutatóintézetben ma is változatlan elhivatottsággal dolgoznak a magyar fizikusok.

Founded 70 years ago the KFKI served as a meeting place for Nobel laureates The Central Physics Research Institute, KFKI was established in Csillebérc seventy years ago. Near Normafa the institution quickly became a central location of scientific and academic life in Hungary and was visited by several Nobel Prize-winning researchers. The first nuclear reactor in Hungary, which is still operational, was built here, and the Pille radiation dose meter was also developed on the campus. Scientists awarded by NASA have also worked within its walls. Divided into several divisions after the end of socialism in Hungary, Csillebérc still houses committed researchers.

Szobrot állítottak Nemeskürty Istvánnak Újlipótvárosban Mellszobrot kapott Nemeskürty István a XIII. kerületben, egykori lakóhelye közelében, a Pozsonyi úton.

A világ egyik legszebb hídja sokáig névtelen volt A Lánchídnak egészen 1915-ig nem volt neve annak ellenére, hogy a nagy politikai rivális, Kossuth Lajos már az alapkő letétele után, 1842-ben javasolta, hogy Széchenyiről kellene elnevezni. Budapest első állandó dunai átkelőjét mások különböző főhercegekről és főhercegnőkről nevezték volna el, ám egyik javaslatot sem fogadta el a híd tulajdonosa, a Pénzügyminisztérium. Végül az I. világháború alatt, a szerkezet újraépítésének befejezésekor vésték fel a hídfőkre a legnagyobb magyar nevét, ezzel tisztelegve az építést kezdeményező Széchenyi István emléke előtt.

A bridge without a name – How Chainbridge in Budapest had no name Chain Bridge in Budapest had no official name until 1915 and is still known simply as Chain Bridge in everyday use. However, Lajos Kossuth proposed in 1842 at the laying of its foundation stone that the bridge be named after his great political rival, István Széchenyi, the aristocrat who initiated the construction. Others hoped to name the first permanent crossing between Buda and Pest after princes and princesses. Still, the Ministry of Finance that owned the bridge accepted none of these recommendations. Finally, Széchenyi's name was carved into the structure in 1915, when it was fully rebuilt during the First World War.

150 éve született Szlezák László aranykoszorús harangöntőmester Az egyik leghíresebb magyar harangöntőként tartjuk számon a Felvidéken született Szlezák Lászlót. Már 14 éves korától a fővárosban élt, budapesti műhelyében gyönyörű harangokat öntött a fővárosi templomok számára, művészi kivitelezésű munkáit ma is megcsodálhatjuk szerte a városban, így a fasori és az angyalföldi református templomban, a Ferenciek terén(nyitóképünkön, a Haller utcai katolikus templomban vagy a Lechner Ödön tervezte kőbányai templomban is. Legnagyobb és leghíresebb harangja, a Szent István-bazilika számára készített, 7945 kg tömegű Szent Imre-harang a második világháborúban megsemmisült.

Master bell founder Laszlo Szlezák born 150 years ago László Szlezák is possibly one of the best-known Hungarian bell-founders. He came to Budapest at the age of 14 and cast beautiful bells for churches throughout the city. Several of them can still be seen, for example in the Reformed Churches in Angyalföld and on Városligeti Avenue, on Ferenciek Square, in the Catholic Church on Haller Street, and the Kőbánya Church designed by Ödön Lechner. His largest and most famous work, the 7945 kg Saint Emeric bell cast for Saint Stephen's Basilica was destroyed in the Second World War.

Négyen tehetnek ajánlatot a Lánchíd felújítására A Budapesti Közlekedési Központ négy társaságot kért fel ajánlattételre a Lánchíd felújítására, amelyre október 28-ig van lehetőség. A megújult hidat a tervek szerint 2023-ban adják át.

Közösségi tervezéssel újul meg a ferencvárosi Markusovszky tér Milyen legyen IX. kerületi a Markusovszky tér? Esztétikus, funkcionálisan átgondolt és biztonságos pihenőhelyet szeretne itt kialakítani az önkormányzat és a tervezőcsapat. A tér teljes felújításához a környéken élők véleményét és ötleteit is várják.

Hatvan évvel ezelőtt jelentek meg a Volga taxik a pesti utcán A budapesti taxiszolgáltatást az 1950-es években kizárólag a fővárosi tulajdonú Főtaxi végezte. A vállalatnak aránylag kevés, de nagyon sokféle autója volt. Az új évtized elején, 1960-ban a Szovjetuniótól új kocsikat vásároltak, amelyekről azt gondolták, hogy idővel ez lehet a fővárosi taxik alaptípusa. A Volga M21-nek végül nem sikerült ezt a szerepet betöltenie, tíz évvel később egy másik orosz autó lepte el a fővárosi utakat: a Zsiguli.

Volga taxis appeared in Budapest 60 years ago In the 1950s only Főtaxi, owned by the city itself, was allowed to provide taxi services in Budapest. The company had relatively few vehicles in its very diverse fleet. At the beginning of the new decade, they purchased new vehicles from the Soviet Union, which they believed would become the basic taxi in the capital. The Volga M21 was unable to fill this role, and 10 years later, another car took the streets of the capital by storm: the Zhiguli.

Az összmagyarság jelképe, bár sosem járt Budapesten a 450 éve született Pázmány Péter Amikor Pázmány Péter 1635-ben a felvidéki Nagyszombatban megalapította Magyarország máig fennálló egyetemét, Buda és Pest török kézen volt, így a magyar barokk irodalom egyik legkiválóbb írója, egyben a magyar kereszténység kiemelkedő alakja nem járhatott a mai Budapest területén. Emlékét ennek ellenére ma két fővárosi egyetem is őrzi, s több szobor, róla készült alkotás is jelzi, hogy a 450 évvel ezelőtt született katolikus főpap, esztergomi érsek a magyar kultúra kimagasló alakja: életműve közéleti, művelődési, egyházi és irodalmi szempontól is jelentős és megkerülhetetlen.

Péter Pázmány never visited Budapest – Born 450 years ago the prelate remains a symbol of Hungarian unity When in 1635 Péter Pázmány founded the first University in Hungary – the successor of which operates in Budapest today – Buda and Pest were occupied by the Ottomans. Thus, one of the greatest figures of Hungarian baroque literature, and a leading figure of Hungarian Catholicism, never visited what is today Budapest. Nevertheless, two universities in the capital vie to preserve his memory. Several statues and other works of art depict him around the city, emphasising how the life's work of this Hungarian prelate is unavoidable in public life, education, culture and religion.

Budapest felértékelődött a Bécs felé haladó autóút megépítésével A kifejezetten autókra tervezett Budapest–Bécs műút 90 évvel ezelőtt nyílt meg, 1930. október 4-én. Az ország és a főváros közvéleménye ettől Budapest geopolitikai pozíciójának javulását és a turizmus fejlődését várta. Talán nem sokan tudják, hogy akkor még a mai III. kerületi Bécsi úton kellett elindulnia annak, aki kocsival akart eljutni az osztrák fővárosba.

How a road to Vienna resulted in a re-evaluation of Budapest The Budapest–Vienna Highway was specifically designed for cars and opened 90 years ago, on 4 October 1930. Public opinion in the country and the capital hoped that the new road would improve Hungary's geopolitical situation and improve tourism. Perhaps not many readers know that drivers would have had to leave the capital through Bécsi Road (Bécs is the Hungarian name for Vienna) in the 3rd District to reach the Austrian capital.

Így épül a híd Lágymányos és Ferencváros között Immár a hatodik vasúti híd épül Lágymányos és Ferencváros között, a Rákóczi híd mellett. A mostani új szerkezet annyiban különleges, hogy úgy építik, mint amikor a tűbe a cérnát fűzik be. E különleges attrakció egyik látványos jelenetét a pestbuda.hu munkatársai a napokban a helyszínen követték figyelemmel, fotókon is megörökítve a ritkán látható mutatványt.

New rail bridge being built between Ferencváros and Lágymányos The bridge being built is the sixth structure to connect the tracks on the two sides of the Danube beside Rákóczi Bridge. However, the current construction is unique, as it is similar to threading a thread through a needle. See the photos of the unique procedure below.

Nem döntöttek Szent István szobráról Mégsem döntött szerdán a Fővárosi Közgyűlés arról az előterjesztésről, amely szerint Szent István szobrát a XIII. kerületi Szent István park helyett Kispesten állítanák fel. A XIII. kerületi polgármester javaslatára elhalasztották az erről az indítványról szóló szavazást.

Szecessziós külső, modern belső – Kőrössy Albert Kálmán utolsó épületében jártunk Nemrégiben fejeződött be a Benczúr utca 26. szám alatti impozáns villa felújítása. A Kőrössy Albert Kálmán tervezte épület kívül megmaradt szecessziós villának, belül azonban úgy őrizték meg a védett értékeket, hogy közben teljesen modern tereket alakítottak ki, ráadásul csúcstechnológiával felszerelve. Lakóépületnek készült, majd nyelvvizsgaközpont volt, most pedig egy XXI. századi oktatási és innovációs központ működik benne. Lépjenek be velünk!

Art Nouveau meets the modern world – The final building planned by Albert Kőrössy Kálmán The renovation of the villa under 26 Benczúr Street was recently completed. The exterior designed by Albert Kálmán Kőrössy has remained an art nouveau villa, while the interior has become a modern space, equipped with state-of-the-art technology. Build as a residential building, it later became a language examination centre, and now houses a centre for education and innovation.

Megszavazta a Városligeti Építési Szabályzat módosítását a Fővárosi Közgyűlés Módosította a Városligeti Építési Szabályzatot szeptember 30-ai ülésén a Fővárosi Közgyűlés, annak érdekében, hogy ne épülhessen fel az új Nemzeti Galéria, a Magyar Innováció Háza és a Városligeti Színház, s helyükön zöldfelület lehessen. A döntés ellentétes a keddi kormányrendelettel.

Kormányrendeletben rögzítették a Városliget építési szabályait Kedden késő este jelent meg az a kormányrendelet, amely a jelenleg hatályos Városligeti Építési Szabályzattal összhangban rögzítette a Városliget építési szabályait, 7 százalékban határozva meg a beépítés megengedett mértékét és 65 százalékban a zöldterület legkisebb mértékét. Az indoklás szerint a rendeletre azért volt szükség, mert Budapest önkormányzata a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsát megkerülve akart új szabályokat alkotni, holott a Városliget megújításának kérdése nem pusztán fővárosi, hanem nemzeti ügy.

Kétszer rajzolta újra a Vámház gyönyörű palotáját Ybl Miklós – 150 éve kezdték építeni, Duna-hidat terveztek mellé Ybl Miklós gyönyörű neoreneszánsz palotája, a Fővámház, amit ma Corvinus Egyetemként ismerünk, a felépülése óta meghatározza a pesti Duna-part látképét. Kevesen tudják, hogy a tervek eredetileg nem erre a helyszínre készültek, hanem a mai Kossuth térre, ahol meg is kezdődtek az alapozási munkálatok. Ám Andrássy Gyula a hónapokon át tartó helyszínvitában a főváros mellé állt, és leállíttatta az építkezést, a helyszínváltozás miatt pedig Ybl Miklósnak kétszer is át kellett rajzolnia a terveket. Végül a ferencvárosi Duna-parton 150 évvel ezelőtt kezdődött meg az építkezés.

Replanned twice by the great Ybl – Construction of the Main Customs House began 150 years ago The stunning Renaissance revival palace of the Main Customs House by Miklós Ybl is better known today as Corvinus University. The building has defined the view of the Danube embankment since its completion. A lesser-known fact about the building is that it was initially planned for Kossuth Square. Foundation work began but later stopped when Gyula Andrássy (the prime minister in office at the time) supported the Budapest City Council in the dispute about the site. The building was moved to Ferencváros, and Ybl was forced to redraw his plans for the palace twice before construction began 150 years ago.