Budapesti Közlekedési Központ
Visszatér az Ikarus 60-as – Közel 70 éves busz a fővárosi utakon
2022. május 21. 18:00
Vasárnap egy hetvenéves busszal, az Ikarus 60 típussal utazhatnak az érdeklődők. A buszt eredetileg az első ötéves terv keretében tervezték meg, és 1952-től a hatvanas évek végéig járta Budapest utcáit. Az Ikarus 60 típusú autóbusz azon az úton fog járni, amelyiken az első útjait is megtette: Kőbánya alsó vasútállomás és Rákoskeresztúr, Városközpont között, Rákoscsaba érintésével.
Új kandeláberek és térkövezés – Így halad a Blaha Lujza tér rekonstrukciója
2022. május 20. 18:00
Már látható, hogy milyen kandeláberek fogják megvilágítani a megújuló Blaha Lujza teret, mivel a 24 új lámpaoszlopból már felállítottak 7 darabot. Emellett folyamatosan rakják le a szakemberek a növénykazetták körüli kiskockaköveket is, amivel párhuzamosan kialakítják a fák kereteit, melyekbe az ősszel fognak elültetni 28 fát.
Holnaptól ismét járnak a nosztalgiavillamosok
2022. május 6. 14:30
Budapest arculatához hozzátartoznak a régi villamosok. Szombattól ismét lesz nosztalgiavillamos, a járművek a Belváros és Óbuda között fognak közlekedni.
Megújulhat a Széchenyi István tér és a Clark Ádám tér
2022. március 21. 15:00
Hamarosan folytatódhatnak a Széchenyi István tér és a Clark Ádám tér felújulásával, átalakításával kapcsolatos tervezési munkák. A Lánchíd pesti hídfőjénél megszüntetik a tér körbejárhatóságát, míg a budai hídfőnél a tér a gyalogosok és a kerékpárosok számára is körbejárhatóvá válik.
Folytatódik a fatelepítés előkészítése a Blaha Lujza téren
2022. február 25. 18:30
Hatvanegy fát ültet el hamarosan a VIII. kerületi Blaha Lujza téren a Budapesti Közlekedési Központ. Egy részüket közvetlenül egybefüggő zöld felületbe, másokat a burkolatba Stockholm-módszerrel telepítik. Ez az eljárás elősegíti a városi fák gyökérzetének növekedését, vagyis javítja az életkörülményeiket. A téren zajló felújítás során egyebek közt kialakítanak egy vízjátékot, de folytatódik a burkolatok építése és a térbútorok kihelyezése is.
Idén befejeződhet a Csömöri úti felüljáró felújítása
2021. április 7. 18:30
Várhatóan még ebben az évben befejeződik a Csömöri úti felüljáró korszerűsítése. A Csömöri utat és az újpalotai Drégelyvár utcát összekötő felüljáró kivitelezési munkái során május végéig beépítik az acélszerkezetű támaszokat, amelyekkel megerősítik a hidat. A nyár közepéig helyreállítják a sérült betonszerkezetek felületeit és december végéig visszatérhet a forgalom a hídra.
Idén megkezdődik a Blaha Lujza tér felújítása
2021. január 25. 15:00
Átalakul a forgalmi rend és gyalogosbarát lesz Blaha Lujza tér, fákat ültetnek, megnő a zöldfelületek aránya, vízjátékot telepítenek, valamint kulturális célokat szolgáló épület és rendezvényhelyszín is épül majd. Megújul a Corvin Áruház műemlék homlokzata is. A 2021-ben kezdődő munkálatok nagyjából másfél évig tartanak.
Átépítenek négy megállót az 50-es villamos vonalán
2021. január 21. 14:00
A felújítás után a XVIII. kerületben az 50-es villamos utasai utasai már kerekesszékkel, valamint babakocsival is akadálymentesen fel- és leszállhatnak a peronoknál, ezen kívül a megállók környezete is megszépül. A korszerűsítés várhatóan még az idén ősszel elkészül.
Február végén kezdődik a Lánchíd felújítása
2021. január 19. 14:00
Eredményesen lezárult a Lánchíd felújítására vonatkozó közbeszerzési eljárás. A felújítási munkálatok február végén kezdődnek, míg a műszaki átadás-átvételi eljárás, a munkálatok befejezése 2023 őszére történhet meg.
Megkezdődött a népligeti vasúti megálló tervezése
2021. január 16. 16:00
Indul a Déli Körvasút harmadik új megállójának tervezése, miután kiválasztották a tervezőt. A vonatokról metróra és távolsági buszokra is egyszerűbben lehet majd átszállni.
Felújítottak két villamosmegállót Óbudán
2021. január 10. 18:00
Teljesen megújult a Selmeci utcai és a Szent Margit Kórháznál lévő két villamosmegálló: a 17-es, a 19-es és a 41-es villamos utasai már akadálymentesen tudnak le- és felszállni. Átalakították a peronokat és rámpás jelzőlámpás gyalogátkelőket építettek.
Elindult az adventi fényvillamos
2020. november 27. 14:00
Az ünnepi színekben pompázó nosztalgiajármű idén több vonalon is közlekedik, január 6-ig utazhatunk rajta.
Ma megkezdődik a metrófelújítás a belvárosi szakaszon
2020. november 7. 9:00
Folytatódik a 3-as metró felújítása, november 7-től nem jár a metró a Lehel tértől a Nagyvárad térig. A felújítás miatti közlekedési változások a tervek szerint másfél évig lesznek érvényben.
Az újbudaiak véleményét is várják a déli vasút fejlesztéséről
2020. október 28. 16:00
A meglévő két vágány mellé egy vagy két új vágány épül Kelenföld és a Népliget között, a déli körvasúton, amely három metróvonallal is kapcsolatot teremtene (M3, M4 és a HÉV-ek fejlesztésével létrejövő M5). Ha megvalósul a fejlesztés, a jelenleginél háromszor sűrűbben járhatnak a vonatok. A Déli Körvasút tervezett megújításáról már várják a környéken lakók véleményét, s egy honlap is indult az érintettek tájékoztatására.
Már az összes Tátra villamoson lehet kerékpárt szállítani
2020. október 19. 17:00
Október 17-től a fővárosban közlekedő villamosszerelvények mintegy harmadára már kerékpárral együtt is fel lehet szállni.
Négyen tehetnek ajánlatot a Lánchíd felújítására
2020. október 6. 12:30
A Budapesti Közlekedési Központ négy társaságot kért fel ajánlattételre a Lánchíd felújítására, amelyre október 28-ig van lehetőség. A megújult hidat a tervek szerint 2023-ban adják át.
Elindult a Lánchíd felújításáról szóló közbeszerzés
2020. augusztus 11. 16:00
A tervek szerint jövő márciusban kezdődhetnek a munkálatok, így a Lánchíd 2023-ra születhet újjá.
Indulhat a Lánchíd felújításáról szóló közbeszerzés
2020. július 26. 10:00
A Budapesti Közlekedési Központ döntött a közbeszerzés kiírásáról, a Lánchíd rekonstrukciója 2021 tavaszán indulhat, és a híd 2023-ra születhet újjá.
A Nagykörúton a kerékpárosoké lesz az egyik sáv
2020. április 27. 17:00
A fővárosban újabb ideiglenes kerékpársávot alakítanak ki. A Nagykörút Üllői út és Váci út közötti szakaszán hétfőn kezdődtek a munkálatok, amelyeknek eredményeként az egyik sávot a bicikliseknek engedik át mindkét irányban. Ez a forgalmi állapot várhatóan szeptemberig marad fenn.
Felújítják a Petőfi hidat és a Boráros teret – Mától várják a budapestiek ötleteit
2020. április 22. 10:00
A budapestiek bevonásával újulhat meg a Petőfi híd, valamint a Boráros tér és környezete. Április 22. és május 12. között várják a fővárosiak véleményét a jelenlegi állapotról és ötleteit a rekonstrukcióról, ezek figyelembevételével készítik majd el a felújításra vonatkozó tanulmánytervet.
Akadálymentesítenék a 3-as metró aluljáróit
2020. március 6. 14:00
A 3-as metró meghosszabbítása, a 2-es metró és a gödöllői HÉV összekötése, az elektronikus jegyrendszer kiépítése európai uniós források bevonásával tudna megvalósulni a BKK vezetője szerint. A 3-as metró aluljáróinak felújítására és akadálymentesítésére tavasszal írnak ki közbeszerzési eljárást.
További cikkeink
Ahol az anyák megmentője született – A Semmelweis Orvostörténeti Múzeumban jártunk
Május első vasárnapján az édesanyákat ünnepeljük, akiknek életünket köszönhetjük, és akik mindig feltétel nélkül szeretnek bennünket. Anyának lenni azonban nem könnyű, de Semmelweis Ignác felfedezése előtt még nehezebb volt, hiszen sokan haltak bele a szülést követő gyermekágyi lázba. A professzort saját korában nem értékelték kellően, azóta azonban világhírűvé vált, budai szülőházában pedig múzeumot rendeztek be. Az intézmény több, mint egy egyszerű emlékház, hiszen az orvoslás történetét is bemutatja, méghozzá igen szemléletesen.
Egy ma is eleven ősi hagyomány – A bokrétaünnep története
Az építkezés mindig is hosszadalmas, hónapokon, de olykor éveken át húzódó folyamat volt. A lakóházak és a középületek esetében is nagy mérföldkőnek számít, ha a falak elérik a legmagasabb pontjukat, ezért ekkor bokrétaünnepet szokás tartani. De vajon mit fejeznek ki ezzel az építők, honnan ered ez a régi hagyomány? Az alábbi írásunkban ennek jártunk utána.
Ilyen volt régen a 125 éves Közlekedési Múzeum
A Közlekedési Múzeum 1899. május 1-én, 125 éve nyitotta meg kapuit. Az eredeti formájában 1944-ig fennálló intézmény egészen más volt, mint amit ma egy műszaki-közlekedési múzeumtól elvárunk, de akkor modernnek, sőt úttörőnek számított, hiszen Európában akkoriban kevés hasonló létesítmény volt.