Kölcsey Ferenc nyomában Budapesten – 230 éve született a Himnusz költője

2020. augusztus 8. 16:00

A ma 230 éve született Kölcsey Ferenc a reformkori magyar irodalom és közélet egyik legnagyobb alakja, aki az 1823-ban írt Himnusz című költeményével örökre bevéste nevét a magyar kultúra halhatatlanjai közé. Mindezek ellenére furcsa, hogy az emlékét Budapesten sokáig egyetlen köztéri szobor vagy emléktábla sem jelezte. Cikkünkben a Budapesten jelenleg fellelhető szobrait, emlékhelyeit gyűjtöttük egybe.

Kölcsey Ferenc 1790. augusztus 8-án született a Szatmár megyei Sződemeteren, és 1838. augusztus 24-én ugyancsak a Szatmár megyei Szatmárcsekén halt meg. A reformkor egyik legismertebb személyisége volt, mégis emlékét valójában a Himnusz című költeménye tette felejthetetlenné. A Koszorú című újság halálának 100. évfrodulóján, 1938 októberében így írt Kölcseyről: „a magyarság tudatában úgy él Kölcsey, mint nemzeti énekünk szerzője. Emlékét ez az egy vers őrzi, s az egyben fölemeli őt a magyar szellem legnagyobb hősei közé. Ha van halhatatlanság a földi életben, Kölcsey halhatatlan, s azzá a Hymnus tette. Méltán. Ez a költemény, egy szerencsés óra ihletében megfoganva, örök életet nyert abban a pillanatban, amikor megszületett.”

A Himnusz eredeti kéziratos verziója (Forrás: Nemzeti Köznevelési Portál, https://www.nkp.hu/)

Azonban hiába ez a nagy népszerűség, a budapestieknek egészen 1939-ig kellett várniuk, hogy egy jelentős köztéri szobruk legyen Kölcseyről a Batthyány téren. Azt azonban kevesebben tudják, hogy már 1845-ben is készült szobor Kölcseyről Budapesten, de mivel ez sokáig a Nemzeti Múzeumban volt csak látható, a Batthyány téren lévő alkotás volt ténylegesen az első igazi, Budapesten felállított köztéri Kölcsey-szobor.

Kölcsey Ferenc szobrát a Batthyány téren állították fel (Forrás: Uj Idők, 1939. július 2., Dulovits Jenő fényképe)

A mű eredetije 1897-től Nagykárolyban állt, de az I. világháború után a várost megszálló román csapatok elpusztították a szobrot. A megmaradt gipsz kisminta tette lehetővé, hogy Budapesten újraállítsák a másolatát, de mivel Kölcsey 1838-as halálának századik évfordulójára nem készült el a mű, így azt csak 1939-ben avatták fel a Batthyány tér közepén. Kölcsey magas posztamensen álló szobra ekkor még az Országház felé nézett, és nagyjából ott állt, ahol most a metrólejárat épülete található.

A Kölcsey-emléknapok alkalmából ünnepélyesen megkoszorúzták a Kölcsey Ferenc-emlékszobrot 1940-ben (Forrás: Képes Vasárnap, 1940. december 15., Szász Béla felvétele)

Az 1950-es évekig itt állt a Kölcsey-szobor a tér közepén, majd a tervezett metróépítés miatt elbontották (Fotó: Fortepan/Képszám: 4307)

Kallós Ede alkotását aztán 1950-ben elbontották a metróépítkezésére hivatkozva, és csak jóval később 1974-ben került vissza, de akkor már nem a tér közepére, hanem a tér szélére, megfosztva régi központi pompájától és magas posztamensétől. A szobor mögé egy falat emeltek, amelyen a Huszt című vers sorai olvashatók.

Kölcsey Ferenc szobra már nem a Parlamentre tekint, hanem a tér szélén üldögél (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

Azzal, hogy elvesztette a magas talapzatát, a szobor tekintete nem az emberek tekintetével találkozik, hanem olyan, mintha a földet nézné búsan (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

Érdekes tény azonban, hogy nem ez volt az első Budapesten látható Kölcsey-szobor, hanem Ferenczy István hírneves szobrász alkotása, amely már 1845-ben elkészült. Azonban mégis az 1939-es szobrot tartják az első, budapesti Kölcsey szobornak. Ennek a legkézenfekvőbb magyarázata az, hogy Ferenczy szobra sosem állt szabad ég alatt, és így nem lett ünnepélyesen felavatva.

Ferenczy István rajza a készülő Kölcsey-szoborról 1846-ban (Forrás: Pesti Divatlap, 1846. augusztus 1.)

Kölcsey Ferenc nyári halála után a Kisfaludy Társaság már ősszel kezdeményezte egy budapesti emlékszobor felállítását, amelynek költségeit közadakozásból hamar összegyűjtötték, s Ferenczy 1845-re már be is fejezte élete egyik legnagyobb méretű alkotását. A szobrot a Nemzeti Múzeum kertjébe szánta, de végül a múzeum épületében lett felállítva, ott azonban több helyen is állt.

Nem tudni pontosan, hogy miért nem avatták fel kültéren, de talán az lehetett az oka, hogy a közvéleményt nagyon megosztotta az antik módon, tógában ábrázolt Kölcsey márványszobra. A Koszorú című újság így írt róla: „Az ülő helyzet a többieken felülemelkedő előkelőség, vagy szobai tudós jelét képezi a nyilvános szobrokon. Így van képezve […] Ferenczynek rosz mintázásu s primitiv kivitelű Kölcsey-szobra pesti múzeumunkban.”

Természetesen volt, akiknek tetszett a szobor, de a legtöbb újság támadta az alkotást, amiért nem magyar öltözetben ábrázolja Kölcseyt. A mű jelenleg a Magyar Nemzeti Galériában található. Az ülő pozíciót és a hatalmas márványtalapzatot valószínűleg ebből az alkotásból emelte át később Kallós Ede az 1897-es Nagykárolyi Kölcsey-szoborhoz, amelyet – tanulva más hibájából – magyar öltözetben mintázott meg.

A Ferenczy István által 1845-ben készített Kölcsey ülő szobra jelenleg a Nemzeti Galériában látható (Forrás: Magyar Nemzeti Galéria)

Kölcsey Ferenc szobra napjainkban a Batthyány tér szélén (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

A költő halálának századik évfordulójára, 1938-ra egyébként készült emléktábla is, Beck Ö. Fülöp munkája kalandos utat járt be, miután a művész alkotását a felavatás előtti napon levették a falról, mert kifogásolható elemeket találtak Beck Ö. Fülöp életében. Az alkotását sikerült azonban megmentenie, és végül 1955-ben egy másik, rövidebb emléktáblát helyeztek el a VIII. kerületi Kölcsey utcában.

Kölcsey Ferenc emléktáblája végül csak 1955-ben került fel a Kölcsey utca 1. szám alatti ház falára (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

A kalandos sorsú nagy emléktáblát pedig kissé eldugva és minden pompát mellőzve állították fel az egykori Pestvármegye épületének egyik udvarán, az V. kerületi Városház utca 7. szám alatt. A dombormű alatti márványtáblán a következő olvasható: „Pestvármegye udvarházában, e helyen, sokszor fordult meg költő barátainak társaságában a Himnusz alkotója, KÖLCSEY FERENC, Szatmár megye főjegyzője és országgyűlési követe. Halálának 100. éves fordulóján, 1938 évi aug. 24.-én gyujtotta meg itt örökre világitó szelleme elött a virrasztó és ébresztő honfiúi lángot a vármegyék íróinak »Gyöngyösi István társaság«-a.”

A Kölcsey Ferenc halálának 100. évfordulójára készült emléktábla sokáig nem került ki, de ma már látható az egykori Pestvármegye épületének udvarán (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

Egészen a rendszerváltásig nem született új emléktábla, dombormű vagy bármilyen jelentősebb köztéri emlék Kölcseyről. Az iskolák, gimnáziumok és különböző intézmények, amelyek a Kölcsey Ferenc nevet vették fel, kezdték el újra ápolni Kölcsey emlékét különböző emléktáblákkal, szobrokkal és domborművekkel. Ez első ilyen emléket Kő Pál készítette 1991-ben, az egész alakos Kölcsey Ferenc-szobor a VI. kerületi Kölcsey Gimnázium aulájában található.

A Kölcsey Ferenc Gimnázium 1921-ben vette fel a Himnusz szerzőjének a nevét (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

Kő Pál egész alakos Kölcsey-szobra a gimnázium aulájában (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

Kölcsey oldalán kard, fején babérkoszorú, öltözékén magyaros sújtások idézik a korát és magát a költőt. Alul a Huszt című epigrammájának szövege olvasható a szobron (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

Rákosszentmihályon a Hősök tere 1. alatt a Kölcsey Ferenc Általános Iskola bejáratának két oldalán született két dombormű 1998-ban, R. Törley Mária jóvoltából. A Kölcsey-domborművön az olvasható, hogy: „Minden pálya dicső, ha belőle hazádra derül fény”.

A rákosszentmihályi Kölcsey Ferenc Általános Iskola bejárata, két oldalán a két domborművel (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

A jobb oldali dombormű ábrázolja Kölcsey Ferencet (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

A bal oldali szobron az iskola neve, címe és a magyar címer látható (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

Csepelen is több emléket állított a költőnek a Kölcsey Ferenc Általános Iskola, ahol először 2003-ban készült az iskola falán egy domborműves emléktábla – Kaubek Péter munkája – , amelyen Kölcsey arcképe és a híres mondata, a „Hass, alkoss, gyarapíts s a haza fényre derül” látható. Majd 2008-ban Kőszeghy Gabriella készített egy bronz mellszobrot Kölcseyről, ami az iskola aulájában látható.

Csepelen, a Kölcsey Ferenc Általános Iskola falán látható ez a Kölcsey-emléktábla (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

Jelenleg az egyetlen kültéri szobor, amely a Batthyány téri alkotáson kívül látható, az a Lelkes Márk által készített Kölcsey-mellszobor, amely 2006 óta áll Pesterzsébeten, a Topánka utca 23. alatt.

A Batthyány téren lévő szobron kívül ez az egyetlen Kölcsey-szobor, amely a szabadban található (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

A Kölcsey-mellszobor a Topánka utca 23. alatt található meg a XX. kerületben (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

Az utóbbi időben tehát több Kölcsey-szobor és emlékmű is készült, de ha a Batthyány téren lévő alkotás újra visszakapná központi szerepét és eredeti magasságú talapzatát, akkor biztosan méltóbb módon őrizné Kölcsey Ferenc emlékét Budapest.

Nyitókép: Kölcsey Ferenc szobra a Batthyány téren (Fotó: Both Balázs/pestbuda.hu)

Batthyány tér, Buda, Budapest, Ferenczy István, Földváry Gergely, Himnusz, Kallós Ede, Kölcsey, Kölcsey Ferenc, Kölcsey Ferenc Gimnázium, művészet, Pest, PestBuda, pestbuda.hu, Vay Miklós

¹¹ ⁰ ⁰

Kapcsolódó írások

Buszok Budára

2024. október 1. 17:00

Száz éve jelentek meg az autóbuszok Budán. A budai oldalra vezető út nem volt egyszerű, mert az akkori buszoknak a Lánchíd enyhe emelkedésének a legyőzése sokkal nagyobb kihívás volt, mint egy mai autóbusznak felkapaszkodni a budai hegyekbe.

Ahol József Attila múzsája is lakott – Tisztviselőknek épült a Ganz-gyár százéves bérháza az Ugocsa utcában

2024. augusztus 27. 9:00

Száz évvel ezelőtt a lakásínség enyhítésére az állam nagyszabású lakásépítési akciót szervezett, melybe a vállalatokat is be akarta vonni. Ennek érdekében adókedvezményeket és kölcsönt ígért azoknak, akik bérlakások építésébe fogtak. Az akcióba bekapcsolódott a Ganz-gyár is, mely a kor egyik ismert építészével, Wälder Gyulával terveztette meg budai lakóházát a tisztviselői számára.

Az egyetem Pestre költözése

2024. július 20. 12:30

Pest és Buda életében nagy jelentősége volt, hogy az egyetem ide költözött 1777-ben. A városok szerepét tovább növelte II. József azzal, hogy több kormányszervet is ide helyezett át, ám ez azzal járt, hogy az egyetemnek újból költöznie kellett, egy évtizeden belül már másodszor.

Ezek a cikkek is érdekelhetik

Kísérleti jegyértékesítés a 15-ös buszon

2024. december 20. 14:00

Kísérletképpen 60 éve, 1964. december 14-én új jegyértékesítést vezettek be a 15-ös autóbuszon, a vonaljegyet, amit nem a kalauztól kellett megvenni, hanem az árát, 1 forintot egy perselybe kellett berakni. A kísérlettel egyrészt a kalauzhiányt próbálták enyhíteni, másrészt a kaotikus budapesti jegyrendszer átalakítását készítették elő.

Építési engedélyt kapott a Hőgyes–Schöpf-Merei Gyógyszerkutató Központ kialakítása

2024. december 19. 15:00

A IX. kerületi Hőgyes Endre 5. szám alatti Gyógyszerészeti Intézet és a Bakáts téren lévő egykori Schöpf-Merei Kórház épületének felújításával és bővítésével létrejön egy intézmény, mely az oktatást, a kutatást, valamint a gyógyszergyártást szolgálja majd. A munkálatok során helyreállítják a történelmi épületek homlokzatait is.

Idén is karácsonyi díszkivilágítást kap a Megyeri híd

2024. december 18. 19:00

December 20–26. között esténként a Megyeri híd 100 méter magas karácsonyfává változik. Mindkét pilonra, annak budai és pesti oldalára is csillagcsúcsdísz kerül, továbbá a pilonok középső, üveges részén speciális díszfényeket is kihelyeznek.

Hozzászólások

Hozzászóláshoz lépjen be, vagy regisztráljon!

Bejelentkezés Regisztráció

További cikkeink

Kísérleti jegyértékesítés a 15-ös buszon Kísérletképpen 60 éve, 1964. december 14-én új jegyértékesítést vezettek be a 15-ös autóbuszon, a vonaljegyet, amit nem a kalauztól kellett megvenni, hanem az árát, 1 forintot egy perselybe kellett berakni. A kísérlettel egyrészt a kalauzhiányt próbálták enyhíteni, másrészt a kaotikus budapesti jegyrendszer átalakítását készítették elő.

⁴ ⁰ ¹

Egy csodára emlékező kis épület – A kútvölgyi Boldogasszony-kápolna Kútvölgy egyik legrégibb építménye a Boldogasszony-kápolna, ez azonban elsőre egyáltalán nem látszik rajta. A barokk korból származó falakat ugyanis a XX. század második felében kétszer is kibővítették, ma a rendszerváltáskor keletkezett homlokzat határozza meg a képét. A kápolna sorsát az a Regőczi István atya viselte a szívén, akiről öt évvel ezelőtt a környező teret is elnevezték.

¹² ⁰ ⁰

Labirintus a föld alatt: 50 éve nyílt meg a Deák téri aluljáró A Deák Ferenc tér egy hatalmas közlekedési csomópont, egyben a város központja, nemcsak a felszínen, hanem a föld alatt is, hiszen Budapest legnagyobb föld alatti közlekedési átszálló- és aluljárórendszere található itt. Az egész felszín alatti kis világ kialakítása még az 1896-ban megnyílt millenniumi földalatti vasút építésekor kezdődött, az egyik legjelentősebb eleme, a gyalogos aluljáró pedig 50 éve nyílt meg a budapestiek előtt.

³⁸ ⁰ ¹

Két épület egyben Ybl Miklóstól: 150 éve épült a Degenfeld-palotabérház A Degenfeld-Schomburg-palota a pesti mágnásnegyed egyik különleges épülete, mert palotát és bérházat egyesít magában egy épületen belül. Nem is sikerült elsőre elfogadtatni a városi hatósággal az épület terveit, pedig Ybl Miklós készítette azokat. A ház idén 150 éve, 1874-ben lett kész teljesen, s egyik lakója révén hamar sajtónyilvánosságot kapott.

⁵⁰ ¹ ⁰

Az első magyar repülőgép bemutatkozása Hivatalosan az első magyar repülőgép felszállásának dátuma 1910. január 10-e. Azonban az ekkor repülő gép, a Libelle már egy hónappal korábban kész volt, és 1909. december 9-én, 115 éve be is mutatták a készítők, sőt repülni is próbáltak vele. Azonban, hogy pontosan mi történt, az egyes szakirodalmak eltérően mondják el.

¹⁵² ⁰ ⁰

Akinek az első magyar fotóalbumot köszönhetjük – 150 éve hunyt el Rosti Pál Rosti Pál geográfus, néprajztudós, utazó, író, az első magyar fotóalbum megalkotója, a Budai-Pesti Hajós Egylet egyik alapítója 150 éve hunyt el. Közép- és dél-amerikai útját megörökítő albumának fotói az első fényképek voltak a Magyar Nemzeti Múzeum gyűjteményében. Noha alakja korántsem mondható széles körben ismernek, a fiatalon elhunyt Rosti életútja egy kivételesen nagy talentumú, művelt tudós és művész képét vetíti elénk.

¹¹³ ⁰ ⁰

A Műegyetem épületegyüttese 115 éve készült el Ma Budapest XI. kerülete egy pezsgő kerület, amely alig 120-130 éve még nem is létezett. Az egyik első jelentős középülete a Műegyetem volt, amely közvetlenül az akkori Ferenc József híd budai hídfőjéhez épült.

¹²⁸ ¹ ¹

Karácsonyra várva Karácsonyi vásárok száz évvel ezelőtt is voltak. A budapesti boltok kedvezményekkel és új termékekkel készültek az ünnepre, a karácsonyi hirdetések már november végén elárasztották a lapokat.

¹⁷⁰ ⁰ ⁰

A legrégibb fővárosi középiskola – Az Egyetemi Katolikus Gimnázium fordulatos története Budapesten kevés iskola büszkélkedhet több száz éves múlttal, az Egyetemi Katolikus Gimnázium viszont közéjük tartozik. E hosszú idő ugyanakkor nem jelent állandóságot is, sőt az intézménynek nagyon is fordulatos a története. Az alábbiakban ezt elevenítjük fel, amely egyfajta tükörképe is hazánk és fővárosunk sorsának.

¹⁴⁰ ⁴ ²

Hasonlóságok és különbségek a Lánchíd két átadása között A Lánchíd 175 éves. A sokszor átépített, felújított híd jelkép, Budapest egyik legfontosabb építménye, valójában az egységes várost megteremtő műtárgy. Történetének két kiemelkedő jelentőségű eseménye esett november 20-ra, az első és második átadása.

¹¹⁵ ⁰ ⁰

155 éve Budán kezdődött a tanítóképzés – Önzetlen emberszeretetre is nevelt 155 éve nyitotta meg kapuit az első magyar tanítóképző intézet, a Budai Állami Tanítóképezde az I. kerületi Attila út 97–99. szám alatt. A későbbi Tanítóképző Főiskola több helyen működött hosszabb-rövidebb ideig, majd 1911-ben költözött a mai Kiss János altábornagy utcai (akkor Mozdony utcai) épületbe. Cikkünk a magyar közoktatás napja alkalmából a tanítóképzés több mint másfél évszázados múltját eleveníti fel.

¹¹⁰ ⁰ ¹

Érdekességek az idén 60 éves Erzsébet hídról Az Erzsébet híd idén 60 éves, hiszen 1964. november 21-én adták át a forgalomnak. Mindig is viták övezték, ma is vannak, akik sajnálják, hogy nem a régi Erzsébet lánchíd épült vissza. Azonban a mostani híd is tartogat számos érdekességet, ezek közül válogattunk össze párat a 60 éves évfordulóra.

¹²⁷ ¹ ⁶

A Lipták-villa története – Családi házból a kultúra szolgálója Száz éve kezdte el építeni Lipták Pál a saját villáját a zuglói Hermina út 3. szám alatti telken. A mérnök tulajdonos nem sokáig élvezhette új otthonát, egy évvel a ház elkészülte után meghalt. A villát az özvegye nem tudta fenntartani, előbb bérbe adta, majd értékesítette. Az épület falai között működött Krausz Hilda leánynevelő intézete, később diákkollégiumnak, az ötvenes évek végétől a rendszerváltásig pedig úttörőháznak adott helyet. Napjainkban a kultúra szolgálatában áll.

¹⁰⁴ ⁰ ¹

Már 95 éve is voltak védett övezetek a Belvárosban A belváros forgalma már 1929-ben is jelentős volt, annyira, hogy a rendőrség korlátozásokat vezetett be. Egyirányú utcák, teherautóktól védett övezetek, súlyos bírságok. A rendőrség célja 95 évvel ezelőtt a közlekedés biztonságosabb mederbe terelése volt.

⁷² ⁰ ¹

Szent Márton napján költözött Pestre Deák Ferenc 1854-ben Az 1848–1849-es forradalom és szabadságharc leverése után Deák Ferenc a vidéki birtokán, Kehidán élt és gazdálkodott, ami azonban egyre inkább nehezére esett. Szívesen költözött volna a fővárosba, Pestre, ha vevőre talál a birtoka. Az eladásra 1854 nyarán került sor, s ezt követően, ma 170 éve, Szent Márton napján, november 11-én érkezett meg a városba. Először az Európa Szállóban bérelt szállást, néhány nap múlva viszont átköltözött az Angol Királynő Szállóba, mely állandó pesti tartózkodásának végleges helyszíne lett.

¹⁰⁰ ⁰ ⁰

A Flórián téri felüljáró története A Flórián tér ma egy háromszintes közlekedési csomópont, amelynek Budapest életében meghatározó szerepe van. Az 1980-as évek elején kiépült tér legalsó, aluljárószintje páratlan római romokat rejt. A felüljáró lassan felújításra szorul, nézzük meg, hogyan is került a térre ez a dupla hídrendszer!

¹¹⁷ ¹ ⁰

Az alsóvezetékes villamos vége A villamos az áramot egy magasban kifeszített vezetékről kapja. Ott vannak mindenütt a vezetékek, ahol villamos jár. Azonban Budapesten sokáig ódzkodtak a felsővezetéktől, az első években csak alsóvezetékes villamosok közlekedtek. A felsővezeték csak később terjedt el, de száz éve már egyeduralkodó.

¹⁰⁴ ¹ ⁰

Az elmúlás helyei – Hajdan volt temetők Budapesten A temetőhöz általában fájdalom és szomorúság kapcsolódik, de egy idő után ezek az érzelmek átadják helyüket az emlékezésnek, az a tudat pedig megnyugvással tölt el, hogy szeretteink sírjait bármikor felkereshetjük. Olykor sajnos mégis adódhatnak olyan körülmények, amelyek miatt egy temetőt fel kell számolni. Budapesten számos példa van erre az elmúlt évszázadokból, melyek közül néhányat bemutatunk az alábbi összeállításunkban.

⁹⁷ ⁰ ⁰

Az utolsó simítások – Kívülről már elkészült a Pénzügyminisztérium régi-új székháza A Szentháromság tér régóta munkagépek zajától volt hangos, hiszen a Pénzügyminisztérium székházának helyreállításán már öt éve dolgoztak. Mostanra a külső munkálatok nagyrészt befejeződtek, mi pedig kíváncsiak voltunk az eredményre. Nem túlzás azt állítani, hogy a tér egészen megváltozott, az újjávarázsolt neogótikus épület szó szerint is új színt hozott az összképbe.

²⁰⁹ ¹⁶ ⁵

Pótkocsis buszok Budapesten Kényszermegoldásként vezették be, és elsőként a belvárosi vonalakon próbálták ki a pótkocsis autóbuszt Budapesten. A szakemberek tudták ugyan, hogy ez nem jelent megoldást, az 1950-es évek második felében sok viszonylaton, ha szükségmegoldásként is, de használták.

¹⁰⁴ ¹ ¹

A modern Itália nyomában – 90 éves a Pasaréti téri ferences templom Buda egyik legkülönlegesebb tere a Pasaréti, amit elsősorban az ott magasodó ferences templomnak köszönhet. Az éppen 90 évvel ezelőtt felszentelt épület az ország második modern stílusú emléke, és egyben a két világháború között virágzó olasz–magyar kulturális kapcsolatok tanújele. A jubileum remek alkalmat kínál arra, hogy bemutassuk építésének körülményeit és azokat a hatásokat, amelyek megihlették tervezőjét, Rimanóczy Gyulát.

¹²⁹ ⁴ ³

Villanymozdonnyal Hegyeshalomig Budapest és Bécs között 90 évvel ezelőtt a világ élvonalába tartozó vonatok jártak – legalábbis a magyar vasútvonalon –, hiszen 1934 októberétől az országhatárig villanymozdonyok húzták a vonatokat, és csak az osztrák szakaszon használtak gőzmozdonyokat.

¹¹⁷ ¹ ⁰

A Corvin köz 1956-ban Az Üllői út és Nagykörút találkozásánál fekvő Corvin köz 1956 októberében vált a forradalom és szabadságharc emblematikus, hősies helyszínévé. Egyben történelmi emlékhely, ahol a felkelők és az intervenciós szovjet erők a forradalom napjaiban heves harcokat vívtak egymással. A kezdetben 40-50 főt számláló csoport néhány nap alatt közel 4000-esre duzzadt, és az ellenállás központi bázisát jelentette, de a jelentős túlerővel szemben végül a hely feladására kényszerültek.

¹³⁹ ⁰ ⁰

Egykor az ország történelmi főtere volt – A Szent György tér története Bár az elmúlt évtizedekben inkább nézett ki furcsa romkertnek, mint köztérnek, mégis fontos történeteket őriz a hamarosan újjászülető Szent György tér. Itt volt Hunyadi László vesztőhelye és Mátyás feleségének nyughelye, fontos szerepet kapott az utolsó magyar király koronázási szertartásában, annak ellenére vált az ország egyik főterévé, hogy a budai Várban meglehetősen fiatalnak számít. Bemutatjuk a Szent György tér történetét.

¹⁴² ³ ⁰

Pestet és Budát jelentősen átformálta a vasút A Pest–Vác és a Pest–Szolnok közötti gőzvontatású vasútvonalak építése 180 évvel ezelőtt kezdődött el. Az évforduló alkalmából azt nézzük meg, hogyan alakította át a vasút a fővárost.

¹⁶⁷ ¹ ⁰

Egy haladó szellemű iskolaalapító – Veres Pálné 155 éve hívta életre híres gimnáziumát Ma már természetes, hogy a nők is ugyanolyan képzésekben részesülhetnek, mint a férfiak, de a XIX. század második feléig ez egyáltalán nem volt így. Hazánkban Veres Pálné karolta fel a női oktatás ügyét, és 155 évvel ezelőtt megalapította azt az iskolát, mely azóta az ő nevét viseli. A jubileum alkalmából bemutatjuk a patinás intézményt és természetesen megálmodójának életét is.

¹¹⁴ ⁰ ⁰

Az örök élet titka – A józsefvárosi Gschwindt-ház különös története Az idén, 2024-ben új műemléki épülettel gazdagodott a pesti Palotanegyed területe. A XX. század legelején épült Gschwindt-ház megjelenése a Nemzeti Múzeum környezetében, ahol korábban az arisztokrácia városba költöző tagjai építkeztek, jól mutatta a tőkés, nagypolgári réteg térnyerését. A házat Gschwindt György építtette, aki szesz- és likőrgyártással foglalkozott, a ház pincéjében pedig állítólag az örök élet titkát kutatta.

¹⁰⁹ ² ¹

A Budapest hajó első útja A folyam-tengerhajózás Magyarország számára kitörési pont volt, esély arra, hogy a magyar áruk versenyképesebben jelenjenek meg a mediterrán piacon. Ez nem magyar találmány volt, de a korszerű magyar Duna-tengerjáró hajók Budapestet tengeri kikötővé tették.

¹²⁷ ⁰ ⁰

Így építtetett székházat a Dísz téren a Vöröskereszt Egylet Aki a Hunyadi János úton érkezik fel a budai Várba, már láthatja, hogy a Dísz tér két újjáépülő palotája közül az 1–2. számú saroktelken álló Vöröskereszt Egylet egykori székháza szinte teljesen elkészült. Az épület kívülről az 1945 után lebontott eredetinek hiteles helyreállítása, amely hét évtized után teszi ismét teljessé a Dísz tér egykori foghíjas keleti oldalát.

¹³⁸ ² ⁰

Műemlék templom középkori alapokon – 325 éve vannak jelen Cinkotán az evangélikusok A mai Budapest területén, Cinkotán alakult meg 325 évvel ezelőtt a főváros legrégebbi evangélikus gyülekezete, így templomuk is a legrégebbi evangélikus templomnak tekinthető. A XII. században építeni kezdett, majd több ütemben bővített templom ma már műemlék, végleges formáját mintegy 250 éve nyerte el. Az évforduló alkalmából ennek az ősi épületnek a történetét mutatjuk be.

¹²⁷ ⁰ ⁰